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Phykos stellt KI-Algenpflanzgefäße her, um Kohlenstoff auf natürliche Weise zu speichern

Mit dem Ziel, mehr natürliche Kohlenstoffbänke zu schaffen, hat Phykos ein autonomes Gerät entwickelt, das in der Lage ist, Algen in seichtem Wasser zu züchten und auf das offene Meer zu ziehen.

Wie Sie wahrscheinlich schon gehört haben, ist Algen gut für einen ganze viel mehr, als Ihre wöchentlichen Pfannengerichte zu beleben.

Als einer der bemerkenswertesten Verbündeten der Natur in Bezug auf Nachhaltigkeit wird angenommen, dass Algen fast binden 200 Millionen Tonnen von Kohlendioxid pro Jahr.

Diese Meeresalge absorbiert schädliche Emissionen direkt aus unserer Atmosphäre und hilft auch dabei, ihre lokale Umgebung zu rehabilitieren, indem sie den Säuregehalt der Umgebung senkt.

Wissenschaftler haben sogar vorgeschlagen, dass die Einführung von Algen in die Ernährung von Hauskühen wahrscheinlich zu einer Kürzung führen würde Methanverschmutzung aus der Landwirtschaft.

Angesichts all dieser unschätzbaren Vorteile (und der Tatsache, dass wir an der Schwelle zu einer Klimakrise stehen), ist es eine große Sorge, dass eine so wertvolle natürliche Ressource weiterhin durch steigende Temperaturen verbrannt wird.

Mit der 95% der in den letzten 80 Jahren zerstörten Algenwälder sind nach wie vor ganze Küstensysteme vom Aussterben bedroht – was an sich schnelle Kohlenstoffausbrüche freisetzen würde.

So wie Umweltschützer auf das Pflanzen von Bäumen angewiesen sind, um unsere Wälder kurzfristig zu retten, suchen Meeresbiologen ständig nach Wegen, unsere Ozeane mit Algen zu reakklimatisieren.

Ein solches Projekt, das vom Tech-Start-up Phykos entwickelt wurde, bietet derzeit echt Versprechen an dieser Front.


Phykos 'KI-Algenschiffe

Bestehend aus mehreren ehemaligen Mitgliedern der Moonshot-Fabrik von Google, X Development – ​​die ein oder zwei Dinge über den neuesten Stand der Technik wissen Klimatechnik – Phykos will sich ganz auf die Nutzung unserer Ozeane zur Dekarbonisierung konzentrieren.

Phykos erkannte das immense Potenzial, Algenprojekte zu niedrigen Kosten in einen „sinnvollen Maßstab“ zu bringen, und beschloss, an technischen Lösungen zu arbeiten, um die Hohe See zu bevölkern, auf der solche Algen normalerweise nicht wachsen.

Mit dieser grundlegenden Mission im Hinterkopf hat das Start-up ein Gerät gebaut, das in der Lage ist, Algen unter seinen besten Bedingungen in seichtem Wasser zu züchten, bevor es autonom auf das offene Meer befördert wird, wo es theoretisch auf den Meeresboden sinkt.

Sein Flaggschiff (derzeit unbenannt) hat ungefähr die Größe eines Einsitzer-Bootes und wird vollständig mit Solarenergie betrieben. Darunter hängt eine Reihe von Netzen, die als Kinderstube für die ausgewählten Algenarten dienen.

In den Anfangsstadien des Prozesses wird das Schiff seine Zeit im flachen Wasser verbringen, um jede Leine durch ein an Bord befindliches "Ernte-Clipper"-System zu züchten und zu pflegen. Geschickt, oder?

Sobald die Algen ausgewachsen sind, kommen die cleveren KI-Systeme des Schiffes ins Spiel. Auf dem Weg zum offenen Meer sucht das Gerät aktiv nach kühleren Bereichen, bevor es die Algen endgültig fallen lässt.

Die Navigation soll auch Schifffahrtsrouten berücksichtigen, während vorab festgelegte Tier-Hotspots vermieden werden. Eine einzige Familie von Seekühen würde wahrscheinlich verschwinden das Ganze.

Phykos behauptet, den größten Teil der Wissenschaft im Griff zu haben, und sein Schiff klingt auf dem Papier mächtig beeindruckend, aber wann genau können wir erwarten, die Realität zu sehen?


Wann können wir damit rechnen, es in Aktion zu sehen?

Wie bei jeder bahnbrechenden Technologie üblich, muss sich Phykos nun durch die gefürchtete Phase des Proof-of-Principals kämpfen.

In erster Linie muss das Unternehmen nun zeigen, dass Algen wie erwartet angebaut werden können, dass ihre Algen sinken und einen tiefen Seetangwald bilden werden und dass die Schifffahrt nicht in Fischernetze oder Bojenleinen gerät.

„Das ist ein wirklich herausforderndes Robotik-Problem“, sagt Marius Wigger, Mitarbeiter von der University of California. Angesichts der Tatsache, dass das Schiff jahrelang von selbst durch unvorhersehbare Wellen und Wind navigieren soll, macht er eine überzeugende Aussage.

Ähnliche Bedenken kommen auch von der legislativen Seite, mit Freya Chay des Policy-Teams von CarbonPlan: "Es gibt eine Reihe offener Fragen zur Grundlagenwissenschaft."

„Dinge wie, wie viel können wir wachsen und wie viel davon sinkt tatsächlich und was frisst es auf dem Weg nach unten? Und was sind die ökosystemaren Auswirkungen bei einer Intervention dieser Größenordnung?'

In der Hoffnung, die Besorgnis während der Live-Testphase etwas zu lindern, arbeitet Phykos in der Zwischenzeit mit einem COXNUMX-Registersystem, um einen Rahmen für COXNUMX-Gutschriften zu erstellen.

Denn wenn sich Tiefsee-Algen als wirksames Mittel zur Emissionsreduzierung erweisen, können Sie darauf wetten, dass Kompensationsprojekte schnell folgen, ähnlich wie die Wiederaufforstung an Land.

Angesichts der Tatsache, dass das Team so weit vorausdenkt, ist es klar, dass Phykos der Meinung ist, dass es eine Frage des „Wann“ und nicht des „Ob“ des Schiffes auf hoher See ist.

Hoffentlich werden wir über diesen Moment eher früher als später berichten.

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