Ein neues Schiff wird von einem schwedischen Konsortium entworfen und gebaut, das die maritime Industrie endlich aufmischen könnte. Früher der Wind Powered Car Carrier (wPCC) und jetzt offiziell Oceanbird genannt, kann dieses neue Segelschiff bis zu 7,000 Fahrzeuge befördern und die Emissionen um bis zu 90 % im Vergleich zu aktuellen Fahrzeugen reduzieren.
Es wird vollständig von Windsegeln an Bord angetrieben. Ja, es ist ein Schiff, das Segel verwendet, es ist wirklich revolutionär, ich weiß, aber diese werden verwendet, um direkt Strom für das Schiff zu erzeugen. Betrachten Sie es als einen angeschlossenen Windpark auf dem Boot, der alles am Laufen hält und fast vollständig auf fossile Brennstoffe verzichtet.
Das von der schwedischen Verkehrsverwaltung finanzierte Projekt ist eine Kooperation zwischen Wallenius Marine, KTH Royal Institute of Technology und SVSP Schweden. Das Gesamtbudget liegt in der Größenordnung von 27 Millionen, und private, öffentliche und akademische Sektoren waren alle an seiner Erstellung beteiligt.
Der Ozeanvogel ist eine Tier, 200 Meter lang und 40 Meter breit. Die Segel werden mit 80 Metern doppelt so hoch sein wie das derzeit höchste existierende Segelschiff und damit das größte Segelschiff der Welt. Sagen wir einfach, es wird kaum zu übersehen sein, wenn Sie über den Horizont blicken.
Der einzige Haken ist, dass Reservemotoren installiert werden müssen, die mit sauberer Energie betrieben werden, um in Häfen zu gelangen und die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, sollte der Wind während der Fahrt nachlassen. Es wird auch die transatlantische Reise langsamer als aktuelle Schiffe abschließen und zwölf Tage statt der üblichen sieben benötigen, aber es ist ein würdiges Opfer für all diese alternative grüne Energie.
Anfang dieses Jahres fand ein Seeversuch statt, um den Schwerpunkt auf Konstruktion, Ruder und Motorfunktionen zu testen. Wallenius Marine sagt, dass der Oceanbird bis 2024 vollständig entwickelt und einsatzbereit sein wird, was spannende Auswirkungen auf die Zukunft haben könnte.
Wir könnten noch vor Ende der 2020er Jahre eine enorme Reduzierung der Emissionen für den Seeverkehr auf der ganzen Welt sehen. Wenn Oceanbird ein erfolgreiches Unternehmen ist (und nichts darauf hindeutet, dass dies nicht der Fall ist), werden wir wahrscheinlich andere Unternehmen sehen, die diesem Beispiel folgen. Wallenius Marine hat erklärt, dass sein umweltfreundliches Design auf alle Arten von Schiffen angewendet werden kann – nicht nur auf Frachtschiffe – und problemlos in kommerzielle Kreuzfahrtschiffe implementiert werden könnte.
Die Ozeane könnten in ein paar Jahren viel grüner aussehen. Im übertragenen Sinne natürlich. Das präsentieren Meer wird immer noch blau sein.
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