Эти европейские аэропорты входят в число самых загрязняющих окружающую среду в мире

Почему нас должны волновать выбросы из аэропортов?

Последствия всего этого загрязнения не только негативны для окружающей среды, но и для людей. В прошлом году загрязнение воздуха заняло четвертое место в мире по величине фактора риска для здоровья.

В 2019 году, когда была собрана большая часть данных, загрязнение воздуха унесло жизни 6.7 миллионов человек во всем мире. Решение этой проблемы также стоит недешево: в предыдущем году экономические последствия загрязнения воздуха в Европе обошлись в 166 миллиардов фунтов стерлингов.

Последний анализ Airport Tracker подчеркивает безотлагательность решения проблемы выбросов от авиаперелетов и дает основания для принятия более решительных мер по борьбе с ними, таких как запреты на ночные полеты и улучшение качества авиакеросина.

Как мы подчеркивали на Треде в последние месяцы, оба Франция и Испания предпринимают позитивные шаги для продвижения поездок на поезде на короткие расстояния в качестве альтернативы авиаперелетам, хотя экологи спорят об эффективности и общем влиянии этих законов.

Однако независимо от того, насколько незначительно воздействие, это все равно хорошая новость, учитывая, что загрязнение воздуха продолжает ухудшаться с каждым годом.

Как будет продолжаться исследование

В 2024 году Airport Tracker продолжил сбор данных о выбросах из 1,300 аэропортов.

20 крупнейших аэропортов мира выбрасывают столько же CO2, сколько 58 угольных электростанций, а выбросы загрязняющих веществ эквивалентны 31 миллиону легковых автомобилей. По общему признанию, это трудно концептуализировать, но это определенно звучит не очень хорошо.

В конце концов, основную тяжесть критики принимают на себя политики, а эксперты говорят, что они слишком долго игнорировали эту проблему. Многие отмечают, что эти данные подчеркивают, насколько несовместим рост авиационного сектора с нашими климатическими целями до 2030 года.

Что касается планов авиационной отрасли по ограничению выбросов, то опора на Экологичное авиационное топливо (САФ) - это под пристальным вниманием. В настоящее время SAF составляют всего 0.1% от всего используемого авиатоплива, и производство нуждается в значительном увеличении, чтобы сократить выбросы.

Конечно, выбросы из аэропортов будут увеличиваться вместе с путешествиями. Это означает, что этот сектор будет продолжать представлять угрозу здоровью миллионов людей и климату планеты – если мы не начнем развертывать СВС и даже электрический самолеты в более широком масштабе.

Если бы эксперты могли успешно перерабатывать нефть из блюда, съеденные на Суперкубке в топливо для самолетов, зачем останавливаться на одном мероприятии в год?