Frankreich verbietet offiziell Kurzstrecken-Inlandsflüge

Dies bedeutet, dass beliebte Flugrouten wie Paris Charles de Gaulle nach Lyon und Rennes unberührt bleiben, da Bahnverbindungen entweder noch nicht existieren oder das 2.5-Stunden-Kriterium überschreiten.

Alle Maßnahmen sollen in drei Jahren daraufhin überprüft werden, wie wirksam das Embargo zur Senkung der CO2-Werte beiträgt. Die Europäische Kommission versichert, dass strengere Reduktionen eingeführt werden können, wenn die Klimadaten nicht den Erwartungen entsprechen.

Es sind nicht nur spritfressende kommerzielle Flieger, auf die französische Beamte zielen. Privatjets sind bis zu 14 mal umweltschädlicher als solche Flüge und 50-mal schlimmer als Züge, und die Regulierungsbehörden bereiten sich Berichten zufolge darauf vor, hohe Steuern und Beschränkungen einzuführen.

 

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Wenn Sie sich fragen, wie schädlich diese Transport-Exploits sind, haben wir sie offengelegt Kylie Jenner's verschwenderische Fluggewohnheiten sowie andere Prominente der A-Liste im letzten Sommer.

In diesem Punkt Luftfahrtdaten weist darauf hin, dass Frankreich die meisten Privatjets in ganz Europa hat, und ein Zehntel aller Abflüge im Jahr 2019 wurde ihnen zugeschrieben – 50 % flogen außerdem weniger als 300 Meilen zurück, was erwähnenswert ist.

„Die Franzosen sollten nicht das Gefühl haben müssen, dass immer dieselben Leute aufgefordert werden, sich zu bemühen“, sagte Regierungssprecher Olivier Veran, der die Diskrepanz zwischen Jet und Flugzeug im französischen Radio als „Flohsprung“ bezeichnete in dieser Woche.

Veran behauptete, der Verkehrsminister schlage jetzt eine Konsultation in größerem Umfang vor, um zu sehen, ob ganz Europa beginnen kann, sich mit beiden Arten von Flugemissionen zu befassen.

So sehr wir uns das in naher Zukunft wünschen würden, angesichts der Zeit, die wir ertragen mussten, bevor dieser Gesetzentwurf in Kraft trat, sollten Sie diesen letzten Punkt mit Vorsicht genießen.