Internationale Handelsrouten überdenken, die für die Rettung von Meereslebewesen unerlässlich sind

Es ist deutlich geworden, dass die größten Riesen der Ozeane wie Walhaie (und andere in ähnlicher Größe wie Riesenhaie und Großwale) Opfer des ständig wachsenden Geschäfts der Seereisen werden.

Laut einer neuen Studie, in der rund 350 Walhaie markiert und verfolgt wurden, stellten über 50 Wissenschaftler aus 18 verschiedenen Ländern fest, dass diese Art eher durch Schiffskollisionen als aus anderen Gründen getötet wird.

Es stimmt, dass Walhaie riesig sind und eine Länge von bis zu erreichen können 20 Meter – aber für Frachtschiffe, die oft um die 300 Meter lang sind, ist das kein Problem. Walhaie wurden erst 2016 als gefährdete Art gelistet, die Populationen sind jedoch zurückgegangen um 50 Prozent in den vergangenen 75 Jahren.

Als sie Daten von Schifffahrtsrouten und den auf Walen platzierten Trackern kombinierten, fanden sie das heraus 92 Prozent der überwachten Walhaie hatten ihre Routen mit Booten überlappt, die groß genug waren, um ihnen ernsthaften Schaden oder Tod zuzufügen.

Darüber hinaus verschmutzen Schiffsmotoren die Ozeane mit Geräuschen, die Hunderte von Kilometern zurücklegen und die Kommunikation zwischen Tieren sowie ihr Fressverhalten stören.

Die größten Säugetiere der Welt – Blauwale – teilen eine ähnliche Geschichte, da sie seit den 1970er Jahren vom Aussterben bedroht sind. Aber Kampagnen Schifffahrtsrouten im verkehrsreichsten Hafen Sri Lankas umzuleiten, um eine einzigartige Schule von Blauwalen zu schützen, wurden ins Leben gerufen und könnten einen Präzedenzfall für den Rest der Welt schaffen.

Derzeit zahlreich Projekte sind im Gange, die Schifffahrtsrouten so umzugestalten, dass die Sicherheit der Meerestiere bei wachsendem Welthandel gewahrt bleibt.

Wissenschaftler erkennen natürlich an, dass sich das Verhalten großer Meerestiere im Einklang mit unserem sich erwärmenden Planeten ändern könnte. Sie sagen, dass sich die kontinuierliche Überwachung ihres Verhaltens und ihrer technologischen Fortschritte als wesentlich erweisen wird, wenn die Seetransportbranche wächst.

Denn seien wir ehrlich, es ist unwahrscheinlich, dass in absehbarer Zeit jemand seine Heidelbeeren, Garnelen oder Avocados aufgeben wird – habe ich Recht?