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KI-Schiffe, um die Meeresforschung grüner und effizienter zu machen

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London, Vereinigtes Königreich
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Das größte KI-betriebene autonome Schiff aller Zeiten wird den Atlantik überqueren, um wichtige ozeanische Forschungen zu Mikroplastik zu sammeln.

400 markierenth Jahrestag des Starts von Mayflower im Jahr 1620 haben der Computerkonzern IBM und das gemeinnützige Forschungsunternehmen ProMare ihr autonomes Schiff gleichen Namens vorgestellt. Ohne auch nur einen Pilger an Bord zu haben, ist der 2020-Meter-Trimaran des Jahres 15 offiziell das größte kapitänlose Schiff aller Zeiten.

Erst letzte Woche haben wir darüber berichtet Ozeanvogel, das schwedische Segelschiff, das mit seinem umweltfreundlichen Träger die maritime Industrie aufräumt und die Emissionen von Schleppschiffen um bis zu 90 % reduziert. Die Mayflower ist jedoch mehr damit beschäftigt, wichtige Daten zum Klimawandel zu sammeln, Mikroplastik zu analysieren und das Vorhandensein von Meerestieren zu entdecken.

Auf einer ähnlichen Route wie ihr historischer Vorgänger wird die Mayflower im Frühjahr 2021 für ihre erste Reise eine Transatlantiküberquerung von Plymouth nach Cape Cod unternehmen. Das aerodynamische Aluminiumschiff nutzt Sonnen- und Windenergie zum Betrieb aller Systeme und wird eine Cloud-basierte KI-Programmierung verwenden, um potenzielle Gefahren zu erkennen und darauf zu reagieren und seine Position auch an andere Schiffe weiterzugeben. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 20 Knoten (23 mph) wird die erste Expedition je nach Wetterbedingungen etwa zwei bis drei Wochen dauern.

https://www.youtube.com/watch?v=k9UvBpLyesc

Anstelle einer Besatzung oder eines Wohnraums im Inneren des Schiffes laufen ständig drei hochmoderne Experimente an Bord. Bei der ersten werden 100 verschiedene Wasserproben für die menschliche Analyse an Land gesammelt, bei der zweiten werden GPS-Systeme verwendet, um den Pegel des Ozeans – ohne Gezeiten, Wetter und Wind – genau zu bestimmen, und bei der dritten wird ständig ein Hydrophon betrieben, um darauf zu hören Wale und Meereslebewesen.

Die Mayflower wurde mit dem Ziel entwickelt, einen klimafreundlicheren und kostengünstigeren Ansatz für die Meeresforschung zu schaffen und könnte die Branche zu einer Zeit revolutionieren, in der Innovation wirklich benötigt wird. Ozeanforschungsprojekte haben im Jahr 2020 dank Covid-19 große finanzielle und logistische Einbußen hinnehmen müssen, und unsere Klimadaten werden dadurch weniger zuverlässig, so UNESCOder Zwischenstaatlichen Ozeanographischen Kommission.

Daher können wir nicht nur die durch die Pandemie verursachten Probleme lindern, sondern auch unsere Effizienz für die kommenden Jahre erheblich verbessern, indem wir beweisen, dass Roboterschiffe in der Lage sind, lange Reisen sicher und effektiv (ohne menschliches Eingreifen) zu absolvieren. Die Meeresforschung erfordert in der Regel eine Menge Vorbereitung und Beschaffung – ganz zu schweigen von der Unterbringung eines Teams von Spezialisten und Technikern. Die Vorbereitung eines vollrobotergestützten Schiffes ist jedoch so einfach wie das Überprüfen der Ausrüstung und das Senden auf die Reise.

Während wir hier sprechen, wird die Mayflower auf See getestet und Ingenieure setzen ihren KI-Kapitän mit über einer Million nautischen Bildern durch den Ring. Allied Marker Research geht davon aus, dass der Autoversandmarkt bis 135 einen Wert von 2030 Milliarden US-Dollar haben könnte, und eine reibungslose Mission für die Mayflower im April 2021 könnte einen großen Beitrag dazu leisten, dies zu verwirklichen.

Gut, dass Roboter keinen Druck verspüren.

Hauptautor London, Vereinigtes Königreich

Ich bin Jamie (Er/Er), stellvertretender Herausgeber und leitender Autor bei Thred. Mit Social-Media-Updates und revolutionärer Technologie Schritt zu halten, ist meine Stärke, aber wenn ich nicht an meiner Tastatur bin, werdet ihr mich wahrscheinlich beim neuesten mittelmäßigen Horrorfilm um einen großen Tango-Eisstoß gewickelt finden. Folge mir auf Twitter, LinkedIn und schick mir ein paar Ideen/Feedback via Email.

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