Dussintals miljöorganisationer har skickat ett gemensamt brev till Elon Musk där de vädjar till Tesla-chefen att dra sig ur Indonesiens nickelverksamhet. Med hänvisning till oro kring vattenföroreningar och avskogning hävdar gruppen att detta inte är sättet att påskynda införandet av elbilar.
När vi närmar oss 2030 klimatdeadlines förändras bilindustrin drastiskt varje år.
Den gemensamma konsensus är att vi behöver elfordon (EV) för att bli framgångsrika bensinbilar, och det snabbt. Att bestämma exakt var råvarorna ska komma ifrån, tänk, är något av en eftertanke och får mycket mindre bevakning i mainstreammedia.
Globala biltillverkare kommer att spendera mer än 515 miljarder dollar under de kommande åtta åren för att göra den nödvändiga övergången, och en handfull elbilsägare kommer att hämta in utrustningen. Ett exempel är Tesla, vars försäljning för första kvartalet i år är upp 256% den 2019.
När allmänhetens efterfrågan ökar på batteridrivna bilar är Tesla fast besluten att vara huvudleverantören och är därför angelägen om att utöka sitt lager av sällsynta jordartsmetaller som nickel och kobolt.
På tal om det, Indonesien sitter på kanske världens största outnyttjade reserver av nickel, och man är angelägen om att lösa in sig.
Som förberedelse för den kommande EV-boomen, dess regering BILTOG den internationella exporten av obearbetad malm 2020, vilket innebär att investerare måste gå med dem på hemmaplan om de vill dyka ner i utbudet.