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O que é energia?
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Determinada a garantir que o futuro livre de emissões do mundo possa decolar, uma start-up sueca está no meio de colocar em serviço uma aeronave de passageiros de 30 lugares movida a bateria até 2028.
A menos que você seja um membro da família Kardashian, você sabe que voar é terrível para o meio ambiente.
Na verdade, embora seja irrealista supor que podemos, eventualmente, abandoná-lo por completo, renunciando a esse modo de transporte – o que explica 2.5 por cento da poluição atmosférica global – é uma das coisas mais impactantes que nós, como indivíduos, podemos fazer para reduzir nossas pegadas de carbono.
As viagens aéreas, no entanto, são convenientes, rápidas e (na maioria das vezes) econômicas.
Por esse motivo, nossa capacidade de percorrer longas distâncias em alta velocidade para que possamos explorar facilmente, visitar aqueles que amamos e participar de reuniões de negócios internacionais provavelmente nunca sairá de moda.
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Independentemente disso, algo tem que ceder se quisermos evitar que a Terra aqueça ainda mais.
Especialmente quando você leva em conta a quantidade de combustíveis fósseis sendo queimados para alimentar os mais de 9,700 aviões que estão no céu a qualquer momento.
Até agora, as soluções têm sido raras, o que pode ser uma surpresa, considerando o avanço cada vez mais rápido da tecnologias sustentáveis no campo dos veículos elétricos incluam carros, trens, e até mesmo barcos.
Isso ocorre porque a aviação é extremamente difícil de eletrificar, sendo o peso da bateria o maior problema.
Tentar eletrificar totalmente uma aeronave com as baterias atuais significaria eliminar qualquer espaço para passageiros e carga. Mesmo assim, você só seria capaz de voar por menos de uma hora.
Além disso, o combustível de aviação pode armazenar cerca de 50 vezes mais energia em comparação com as baterias por unidade de massa – tornando-se a opção economicamente atraente.
Para resolver esse dilema, novas baterias capazes de armazenar mais energia precisam ser desenvolvidas, mas ainda não chegamos lá.
Por enquanto, nossa melhor tentativa é um modelo que usa uma combinação de baterias e combustível, também conhecido como híbrido.
