Apakah angkutan umum gratis adalah hak mendasar?

Di Luksemburg, penjualan tiket transportasi sebelumnya meraup €41 juta per tahun. Ini hanya mencakup sebagian kecil dari €500 juta yang dibutuhkan untuk terus menjalankan sistem transportasi umum negara.

Pejabat mengatakan bahwa sisa biaya ditutupi oleh pembayaran dari pembayar pajak di kelompok tertinggi.

Selama tiga tahun terakhir, semua bentuk angkutan umum termasuk bus, trem, dan kereta api telah digratiskan baik bagi penduduk maupun wisatawan. Hanya mereka yang ingin bepergian dengan kursi kelas satu yang perlu membayar biaya.

Meskipun membuat perjalanan benar-benar gratis, tidak ada perubahan pada kelancaran atau frekuensi sistem transportasi Luksemburg. Bahkan, peralihan tersebut telah mencapai rekor investasi dalam peningkatan layanan kereta api nasionalnya.

Menurut pihak berwenang setempat, trem beroperasi lebih mudah tanpa hambatan lalu lintas.

Ini menimbulkan pertanyaan – dapatkah negara lain mencapai hal yang sama?

Yah, saya tahu pasti bahwa warga London akan senang dengan prospek perjalanan gratis – bahkan jika kondisinya terbatas.

Mengingat itu perluasan ULEZ kota telah membebani mereka yang menggunakan kendaraan pribadi untuk bepergian, beralih ke angkutan umum gratis pada waktu-waktu tertentu atau area pusat akan menjadi insentif yang lebih besar bagi orang untuk naik Kereta Bawah Tanah sebelum duduk di belakang kemudi.

Tetapi karena TfL berhutang – disubsidi oleh pemerintah dan sangat bergantung pada pendapatannya dari mereka yang menggunakannya – sepertinya ini tidak akan terjadi dalam waktu dekat tanpa menaikkan pajak daerah. Yang saya yakin tidak ada yang mau.

Namun, perubahan yang lebih kecil seperti perjalanan gratis yang diterapkan pada perjalanan jarak pendek atau perjalanan dalam Zona tertentu pada waktu tertentu kemungkinan besar akan berdampak besar pada kebiasaan penduduk.

Berkaitan dengan perkeretaapian nasional, banyak yang percaya bahwa sistem tersebut sudah 'terlalu berlebihan' untuk memungkinkan transportasi gratis. Transportasi gratis jauh lebih mungkin muncul di negara-negara UE yang lebih kecil yang ingin mencapai target hijau mereka lebih cepat.

Tapi mungkin suatu hari, dengan contoh sukses seperti Luksemburg untuk menarik inspirasi, Inggris mungkin melihat masa depan yang lebih terhubung dan lebih mudah diakses perjalanan.