menu menu

'Baja hijau' dapat menghentikan bahan bakar fosil dari produksi logam Swedia

Batch pertama di dunia dari 'baja hijau' yang diproduksi seluruhnya tanpa bahan bakar fosil sedang dikirim ke Volvo, di mana akan digunakan untuk membangun truk listrik.

Dengan berita iklim selama sebulan terakhir menjadi sesuatu yang tidak positif, kami dengan senang hati mengumumkan tonggak dekarbonisasi yang langka dalam industri industri.

Manufaktur logam saat ini menyumbang sekitar 8% emisi gas global dan telah menjadi duri konstan di sisi target lingkungan kolektif. Anda mungkin dapat menghitung contoh perubahan berkelanjutan yang berarti dalam industri di satu sisi.

Meskipun demikian, perusahaan Swedia SSAB, LKAB, dan Vattenfall mungkin telah menemukan cara untuk mengurangi batu bara kokas dari bisnis pembuatan baja untuk selamanya.

Pensiun tungku batubara tradisional di pabrik baja HYBRIT di Lulea, kohort Swedia memasang mesin hidrogen yang menggunakan listrik bebas fosil untuk membuat bijih baja yang dapat dicetak.

Setelah uji coba sepanjang bulan Juni, laporan menunjukkan penggunaan skala luas dari teknologi ini dapat mengurangi total emisi karbon Swedia sekitar 10% dan Finlandia sebesar 7%.

Berbicara tentang terobosan baru-baru ini, CEO SSAV Martin Lindqvist menyatakan, 'baja bebas fosil pertama di dunia tidak hanya merupakan terobosan bagi SSAB, tetapi juga merupakan bukti bahwa mungkin untuk melakukan transisi dan secara signifikan mengurangi jejak karbon global industri baja.'

'Kami berharap ini akan menginspirasi orang lain untuk juga ingin mempercepat transisi hijau.'

Baru-baru ini mampu menampilkan lini produksi yang sukses tanpa menghasilkan emisi karbon tunggal, SSAB dan rekan-rekannya telah menyiapkan batch awal baja berkelanjutan untuk dibeli oleh produsen – meskipun harga mungkin meningkat pada tahap embrionik produk.

Bersedia mengambil keuntungan kecil untuk memenuhi ambisi netral iklim sebelum tahun 2050, perusahaan motor andalan negara Volvo telah berkomitmen untuk menggunakan baja bebas fosil dalam skala besar pada tahun 2026.

Dalam waktu dekat, itu akan mulai mengintegrasikan baja hijau ini dalam pembuatan untuk truk listrik.

Bergabung dengan perusahaan besar seperti itu sejak dini adalah tanda yang menjanjikan dalam tujuan memodernisasi industri yang 'sulit diredam' sebelum tahun 2050.

Pembuatan baja tradisional dikatakan menghasilkan dua ton karbon untuk setiap ton baja yang diproduksi. Dengan sekitar 1.8 miliar ton dibuat dan dijual setiap tahun, menemukan solusi berkelanjutan telah menjadi agenda utama UE untuk beberapa waktu sekarang.

Bagian penting dari rencana UE berkisar pada penggunaan hidrogen dalam skala luas, dan Swedia menjalankan peran penting dalam hal produksi logam bersih.

Siap untuk memimpin jalan baja hijau, Swedia sedang mempersiapkan peluncuran fasilitas baja hijau terbesar di dunia.

Terletak di utara negara itu, H2 Baja Hijau akan dibangun di samping pabrik hidrogen yang berkelanjutan dan akan memulai jalur perakitan pada tahun 2024.

Sebagai Swedia Menteri Perdagangan menyatakan, SSAB telah menciptakan 'model internasional' untuk tahap produksi logam berikutnya.

Mudah-mudahan ini adalah tanda hal-hal yang akan datang dari industri yang lebih luas, dan terbukti menjadi paku lain dalam peti mati penggunaan bahan bakar fosil untuk selamanya.

Aksesibilitas