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ये यूरोपीय हवाई अड्डे दुनिया के सबसे अधिक प्रदूषण फैलाने वाले हवाई अड्डों में से हैं

ताज़ा विश्लेषण से पता चलता है कि कैसे प्रमुख हवाई अड्डे जलवायु परिवर्तन और वायु प्रदूषण में योगदान करते हैं, जिससे नीति निर्माताओं पर उद्योग के विकास और अपने स्वयं के जलवायु लक्ष्यों के बीच संघर्ष को सुलझाने का दबाव बढ़ जाता है।

एक नए विश्लेषण ने इस बात पर प्रकाश डाला है कि दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे जलवायु परिवर्तन और वायु प्रदूषण में कितना योगदान दे रहे हैं।

2024 एयरपोर्ट ट्रैकर थिंक टैंक के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास है वनडे और परिवहन और पर्यावरण और न केवल यात्री उड़ानों के प्रभाव की पड़ताल करता है बल्कि पहली बार हवाई माल ढुलाई पर भी नजर डालता है।

प्रदूषण के मामले में दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा शीर्ष पर है, जिसका 2019 उत्सर्जन स्तर पाँच कोयला संयंत्रों के बराबर है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह स्तर हाल के वर्षों में बढ़ सकता है, यह देखते हुए कि 2019 की जानकारी उपलब्ध नवीनतम डेटा सेट है।

पूरे यूरोप में, एम्स्टर्डम शिफोल, फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डा और पेरिस चार्ल्स डी गॉल खुद को वैश्विक शीर्ष 20 अपराधियों में से एक पाते हैं। फिर भी, यह लंदन ही है जो विमानन संबंधी वायु प्रदूषण के उच्च स्तर के लिए सबसे आगे है।

कुल मिलाकर, लंदन के छह हवाई अड्डों ने 3.23 मिलियन कारों के बराबर प्रदूषक उत्सर्जित किए। इसमें 27 मिलियन टन CO2, 8,900 टन नाइट्रोजन ऑक्साइड और 83 टन सूक्ष्म कण प्रदूषण होता है।

इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इंग्लैंड की राजधानी इसके लिए कुख्यात हो गई है वायु प्रदूषण का उच्चतम स्तर देश में।


हमें हवाई अड्डों से उत्सर्जन की परवाह क्यों करनी चाहिए?

इस सारे प्रदूषण का प्रभाव न केवल पर्यावरण के लिए, बल्कि मनुष्यों के लिए भी नकारात्मक है। पिछले साल, वायु प्रदूषण को दुनिया भर में चौथा सबसे बड़ा स्वास्थ्य जोखिम कारक माना गया था।

वर्ष 2019 में - जब अधिकांश डेटा एकत्र किया गया था - वायु प्रदूषण ने वैश्विक स्तर पर 6.7 मिलियन लोगों की जान ले ली। इस मुद्दे को हल करना सस्ता भी नहीं है, क्योंकि पिछले वर्ष यूरोप में वायु प्रदूषण के आर्थिक प्रभाव की लागत £166 बिलियन थी।

एयरपोर्ट ट्रैकर का नवीनतम विश्लेषण हवाई यात्रा से उत्सर्जन को संबोधित करने की तात्कालिकता को रेखांकित करता है और इससे निपटने के लिए रात की उड़ान प्रतिबंध और जेट ईंधन की गुणवत्ता में सुधार जैसे मजबूत उपायों का मामला बनाता है।

जैसा कि हमने हाल के महीनों में थ्रेड पर दोनों पर प्रकाश डाला है फ्रांस और स्पेन उड़ान के विकल्प के रूप में छोटी यात्राओं के लिए ट्रेन यात्रा को बढ़ावा देने के लिए सकारात्मक कदम उठा रहे हैं - हालांकि पर्यावरणविदों ने इन कानूनों की प्रभावकारिता और समग्र प्रभाव पर बहस की है।

हालाँकि, प्रभाव कितना भी छोटा क्यों न हो, यह अभी भी एक अच्छी खबर है क्योंकि वायु प्रदूषण साल दर साल बदतर होता जा रहा है।

 

पढ़ाई कैसे जारी रहेगी

2024 में, एयरपोर्ट ट्रैकर ने 1,300 हवाई अड्डों से उत्सर्जन पर डेटा एकत्र करना जारी रखा है।

दुनिया के सबसे बड़े 20 हवाई अड्डों ने 2 कोयला आधारित बिजली स्टेशनों जितना CO58 उत्सर्जित किया है और 31 मिलियन यात्री कारों के बराबर प्रदूषक उत्सर्जित किए हैं। बेशक इसकी संकल्पना करना कठिन है, लेकिन यह है निश्चित रूप से अच्छा नहीं लगता.

अंत में, नीति निर्माताओं को आलोचना का खामियाजा भुगतना पड़ रहा है, विशेषज्ञों का कहना है कि उन्होंने इस समस्या को बहुत लंबे समय तक नजरअंदाज किया है। कई लोगों ने बताया है कि डेटा इस बात पर ज़ोर देता है कि विमानन क्षेत्र की वृद्धि हमारे 2030 जलवायु लक्ष्यों के साथ कितनी असंगत है।

जहां तक ​​उत्सर्जन पर अंकुश लगाने की विमानन उद्योग की योजनाओं का सवाल है, तो निर्भरता पर सतत विमानन ईंधन Aviation (SAFs) है जांच के दायरे में. वर्तमान में, एसएएफ उपयोग किए गए सभी जेट ईंधन का केवल 0.1% है, उत्सर्जन में कमी लाने के लिए उत्पादन को बड़े पैमाने पर बढ़ावा देने की आवश्यकता है।

बेशक, जैसे-जैसे यात्रा बढ़ेगी हवाई अड्डों से उत्सर्जन बढ़ेगा। इसका मतलब यह है कि यह क्षेत्र लाखों लोगों के स्वास्थ्य और ग्रह की जलवायु के लिए खतरा पैदा करता रहेगा - जब तक कि हम एसएएफ और यहां तक ​​कि तैनात करना शुरू नहीं करते बिजली से चलने वाले व्यापक पैमाने पर विमान.

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