क्या सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल फ्लाइंग का भविष्य है?

टिकाऊ विमानन ईंधन का जादू

अधिकांश के लिए अनजान, टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ) को पहली बार 2008 में परीक्षण किया गया था। जीवाश्म ईंधन के बजाय, एसएएफ खाना पकाने के तेल, छोड़े गए पशु वसा, और यहां तक ​​​​कि घरों और व्यवसायों से ठोस अपशिष्ट जैसे पुनर्नवीनीकरण कागज और भोजन जैसे अपशिष्ट पदार्थों से बने होते हैं। स्क्रैप

एक बार जब इन अक्षय ऊर्जा स्रोतों को तरल में बदल दिया जाता है, तो उन्हें एसएएफ और पारंपरिक ईंधन का आधा मिश्रण बनाने के लिए मिट्टी के तेल के साथ मिलाया जाता है। यह प्रक्रिया जीवाश्म ईंधन प्राप्त करने की तुलना में सस्ता है, और अजीब तरह से यह काफी छोटे कार्बन पदचिह्न वाले हवाई जहाजों को बिजली देने के लिए पूरी तरह से काम करता है।

आज तक, SAF ने 150,000 से अधिक विमानों को संचालित किया है - जो कि दो सप्ताह की उड़ानों के लायक है। बेशक, तेरह साल पहले पहली उड़ान के बाद से यह एक मामूली संख्या है, लेकिन उद्योग अभी भी बढ़ रहा है।

2050 की लक्ष्य तिथि तक उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए बड़ी प्रतिबद्धताओं की आवश्यकता होगी और a बहुत नवाचार (हैलो, सीओपी27) और एसएएफ के लिए जीवाश्म ईंधन को बंद करने को ऐसा करने का एक निश्चित तरीका माना गया है।

SAF हवाई यात्रा द्वारा उत्पादित वर्तमान कार्बन उत्सर्जन को 80 प्रतिशत तक कम कर सकता है। और जब SAF को विशेष रूप से पौधों से बनाया जाता है, तो प्लांट के विकास के दौरान अवशोषित कार्बन उतनी ही मात्रा में होता है, जब जेट इंजन के अंदर जलाया जाता है - जिससे यह वस्तुतः कार्बन न्यूट्रल हो जाता है।

तो देर किस बात की?

पिछले साल, 100 प्रतिशत एसएएफ द्वारा ईंधन भरने वाला पहला हेलीकॉप्टर सफलतापूर्वक आसमान पर पहुंचा। लेकिन जलवायु परिवर्तन के कई समाधानों की तरह, उत्तर होने का मतलब हमेशा तत्काल, व्यापक कार्यान्वयन नहीं होता है।

SAF के उत्पादन के लिए बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है - उन सभी पौधों के बारे में सोचें जिन्हें उगाने की आवश्यकता होती है, जिन जानवरों को पालने की आवश्यकता होती है, और जिन्हें इकट्ठा करने की आवश्यकता होती है, उन्हें छोड़ दिया जाता है। इन सामग्रियों को 'हरित' तरीके से बढ़ावा देने के लिए, एसएएफ को वास्तव में टिकाऊ बनाने के लिए कंपनियों को हाइड्रो, सौर या पवन ऊर्जा तक पहुंच की आवश्यकता होगी।

COP26 में, यह सहमति हुई कि SAF का निर्माण भूमि उपयोग और जल आपूर्ति के लिए खाद्य उत्पादन को बाधित या प्रतिस्पर्धा नहीं करना चाहिए। इन दिशानिर्देशों के अलावा, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन ने 2050 तक सभी विमानन को स्वच्छ बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया है - जिसके लिए 35 बिलियन गैलन स्थायी विमानन ईंधन की आवश्यकता होगी।

दोनों वाणिज्यिक हवाई जहाज निर्माता, एयरबस और बोइंग, आगे बढ़ते हुए एसएएफ उत्पादन प्रक्रियाओं को विकसित करने के लिए ईंधन कंपनियों के साथ साझेदारी के लिए सहमत हुए हैं।

इसके शीर्ष पर, अमीरात एयरलाइंस ने इस क्षेत्र को आगे बढ़ाने में सहायता के लिए, वर्ष समाप्त होने से पहले 100 प्रतिशत टिकाऊ विमानन का उपयोग करके एक वाणिज्यिक परीक्षण उड़ान आयोजित करने पर सहमति व्यक्त की है।

शायद 37,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ना कुछ के लिए लेकिन वनस्पति-आधारित तेल कुछ के लिए डरावना लगता है, लेकिन अगले तीस वर्षों के भीतर नेट-जीरो तक पहुंचना हमें पहले से अकल्पनीय चीजों की एक टन के लिए ढलते हुए देख सकता है।

जब तक इसका परीक्षण और परीक्षण किया जाता है, मैं केवल यही प्रश्न पूछूंगा: मैं अपना टिकट कब बुक कर सकता हूं?