Uber stellt bis 2030 vollständig auf Elektrofahrzeuge um

Fahrstuhl-Sharing-Apps, die mehrere Kunden in einem einzigen Auto zusammenführen, werden oft als umweltbewusste Optionen für das Reisen in Städten vermarktet. Denn mehr Menschen in einem Fahrzeug bedeuten weniger Straßenverkehr, weniger gefahrene Kilometer und eine vermeintliche Reduzierung der Treibhausgasemissionen.

Aber, mehr Beweise schlägt vor, dass Uber und Lyft tatsächlich 70% generieren mehr Umweltverschmutzung als die Reisen, die sie verdrängen. Mit anderen Worten, die Leute nutzen Apps für die gemeinsame Nutzung von Fahrstühlen als Ersatz für sauberere Optionen wie Busse, Fahrräder oder zu Fuß, anstatt nur traditionelle Taxifahrten.

Die Nachfrage nach umweltfreundlicheren Lösungen wächst und das Interesse an Elektrofahrzeugen nimmt dank Unternehmen wie Tesla und neuen Sportturnieren wie . weiter zu Extreme E.. Elektroautos galten einst als plumpe und „uncoole“ Option, vor allem unter Benzin-Puristen, doch mit der Verschärfung der Klimakrise wird deutlich, dass wir haben zu graben Benzin in naher Zukunft.

Uber möchte an Orten wie London bares Geld sparen, wo alle privat gemieteten Fahrzeuge jetzt im Rahmen einer neu eingeführten Staugebühr von TfL 11.50 GBP pro Tag zahlen müssen, es sei denn, sie produzieren null Emissionen. Als Reaktion darauf startete das Unternehmen eine Initiative „Clean Air Plan“, bei der jede gefahrene Meile für alle Fahrten in der Stadt um 15 Cent zusätzlich erhöht wird. Dieser zusätzliche Preisanstieg wird dann dazu verwendet, Londoner Fahrer bis 2025 auf Elektrofahrzeuge umzustellen.

Indem Uber seine Fahrer dazu ermutigt, auf Elektro umzusteigen, vermeidet Uber langfristig die Zahlung hoher Staugebühren für alle angemieteten Fahrer. Das ist nicht nur über die Rettung des Planeten, so sehr ich es mir wünschte.

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Obwohl Uber mächtig zuversichtlich zu sein scheint, dass es in der Lage sein wird, zu wechseln jeder einzelne Autos in wenigen Jahren auf elektrische Alternativen umzustellen, wird es eine sehr schwierige Aufgabe sein. Jeder Fahrer, der unter dem Namen Uber arbeitet, ist technisch selbstständig und muss die Entscheidung zum Wechsel selbstständig treffen. Es ist nicht so einfach, Hunderte von Elektroautos an die Fahrer zu verteilen und den Tag zu beenden.

Uber möchte mit Autoherstellern, Ladeunternehmen für Elektrofahrzeuge und Autovermietungen zusammenarbeiten, um den Übergang so reibungslos wie möglich zu gestalten. Es sucht zusätzliche staatliche Hilfe, um Fahrer zu motivieren, Elektrofahrzeuge anstelle von Benzinfahrzeugen zu vermieten.

Wer weiß, ob Uber diese ehrgeizige Quote erfolgreich erfüllen wird, aber es wird interessant zu sehen, wie sich die Dinge entwickeln. Vielleicht steigen wir in fünf Jahren alle in emissionsfreie Autoaktien. Ein betrunkenes Nachttaxi nach Hause fühlt sich vielleicht nicht gleich an, wenn Sie warten müssen, bis der Fahrer die Batterie auflädt, aber es ist ein kleines Opfer, das es wert ist, im Großen und Ganzen zu bringen.