2
năng lượng
Năng lượng là gì?
0 comments
Sân bay Schiphol của Amsterdam là sân bay lớn thứ ba ở châu Âu, và nó sẽ trở thành sân bay đầu tiên trên thế giới đạt số lượng chuyến bay được phép hàng năm. Được quảng cáo là một ứng phó với cuộc khủng hoảng khí hậu, liệu ngành công nghiệp này có thúc đẩy sự thay đổi rộng lớn hơn không?
Vẫn bận tâm với toàn bộ sự thất bại của EPA? Đây là một mẩu tin tích cực dành cho bạn.
Trong khi ngành hàng không hiện tạo 2.1% của tất cả lượng khí thải carbon do con người gây ra, một cột mốc quan trọng gần đây đã mang đến một tia hy vọng rằng chúng ta có thể sớm thấy sự thay đổi đáng kể.
Tại Hà Lan, Bộ trưởng Giao thông vận tải của quốc gia Mark Harbers đang đặt mục tiêu giảm đáng kể mức độ ô nhiễm hàng năm. Bắt đầu từ cuối năm 2023, điều này sẽ lên đến đỉnh điểm bao giờ giới hạn hợp pháp trên tổng số chuyến bay được phân bổ cho một sân bay.
Cơ sở được đề cập là Sân bay Schiphol của Amsterdam - là trung tâm bay lớn thứ ba ở châu Âu. Ngay bây giờ, nó có thể lên lịch hợp pháp cho nửa triệu lượt cất cánh hàng năm, nhưng tổng số đó sẽ bị cắt giảm xuống còn 440,000 vào năm tới.
Bạn có thể nhún vai trước mức giảm 60,000 chuyến bay như thể đó không phải là vấn đề lớn (và đủ công bằng), nhưng kế hoạch trước đó đã được soạn thảo để tăng phân bổ chuyến bay lên 540,000 - trong bối cảnh cảm giác mất an ninh kinh tế thúc đẩy bởi đại dịch. Rất may, ý tưởng đó đã được thực hiện tốt và thực sự có hiệu quả.
Với những lo ngại về việc thanh lý hiện đang âm ỉ giảm xuống, 'nghiên cứu cho thấy rằng mọi người mong đợi sẽ ít bay hơn sau đại dịch', viên chức Greenpeace Hà Lan cho biết Maarten de Zeeuw. “Đơn giản là chúng tôi không cần tất cả những chuyến bay đó nữa,” ông nói thêm.
