Ücretsiz toplu taşıma temel bir hak mı?

Lüksemburg'da, ulaşım bileti satışları daha önce yıllık 41 milyon Euro'yu bulmuştu. Bu, ülkenin toplu taşıma sistemini çalıştırmaya devam etmek için gereken 500 milyon Euro'nun yalnızca küçük bir kısmını karşıladı.

Yetkililer, maliyetin geri kalanının en yüksek parantezdeki vergi mükelleflerinden yapılan ödemelerle karşılandığını söylüyor.

Son üç yıldır, otobüsler, tramvaylar ve trenler dahil olmak üzere tüm toplu taşıma araçları hem bölge sakinleri hem de turistler için ücretsiz olmuştur. Sadece birinci sınıf koltuklarda seyahat etmek isteyenlerin ücret ödemesi gerekiyor.

Seyahat tamamen ücretsiz olmasına rağmen, Lüksemburg'un ulaşım sisteminin akıcılığı veya sıklığında herhangi bir değişiklik olmamıştır. Aslında, geçiş, ulusal demiryolu hizmetlerinde iyileştirmelere rekor yatırımlar yaptı.

Yerel makamlara göre, tramvaylar trafik engeli olmadan daha kolay çalışıyor.

Soru akla geliyor - diğer ülkeler de aynı şeyi başarabilir mi?

Pekala, Londralıların - sınırlı koşullara sahip olsa bile - ücretsiz seyahat olasılığından memnun kalacaklarını biliyorum.

Dikkate alınarak şehrin ULEZ'inin genişletilmesi ulaşım için kişisel araçları kullananlara bir yük getirmiştir, belirli zamanlarda veya merkezi alanlarda ücretsiz toplu taşımaya geçiş, insanları direksiyona oturmadan önce metroya atlamak için daha büyük bir teşvik olacaktır.

Ancak, hükümet tarafından sübvanse edilen ve büyük ölçüde onu kullananlardan elde ettiği gelire dayanan TfL borç içinde olduğundan, yerel vergileri artırmadan bunun yakın zamanda gerçekleşmesi mümkün görünmüyor. Ki eminim kimse istemez.

Bununla birlikte, kısa mesafeli yolculuklara uygulanan ücretsiz seyahat veya belirli Bölgelerde belirli zamanlarda seyahat gibi daha küçük değişiklikler, büyük olasılıkla sakinlerin alışkanlıkları üzerinde büyük bir etki yaratacaktır.

Ulusal demiryoluyla ilgili olarak, pek çok kişi, sistemin ücretsiz ulaşımın mümkün olamayacak kadar 'çok gergin' olduğuna inanıyor. Ücretsiz ulaşımın, yeşil hedeflerine daha erken ulaşmak isteyen daha küçük AB ülkelerinde ortaya çıkması çok daha olasıdır.

Ama belki bir gün, Lüksemburg gibi ilham alınacak başarılı örneklerle, Britanya daha iyi bağlantılara sahip ve seyahat için daha erişilebilir bir gelecek görebilir.