ULEZ nedir ve sürücüler için işleri nasıl zorlaştırır?
Londra'nın Ultra Düşük Emisyon Bölgesi 2019'dan beri var.
Şimdiye kadar, gereksinimleri karşılayamayan otomobillerin sürücülerini zorunlu kıldı. düşük emisyon standartları belirlenen Trafik Sıkışıklığı Bölgelerinde seyahat ederken bir ücret ödemek. Daha spesifik olarak, Londra'nın en yoğun ve en merkezi ilçelerinden 21'inin içinde.
Ancak, yüksek hava kirliliği seviyelerinin tehlikelerine ilişkin endişeler arttıkça, Sadiq Khan, ULEZ'i Londra'nın 32 ilçesinin tamamına genişletmek için harekete geçti. Kural bugün 30 Ocak'ta yürürlüğe girdi.
Bölge artık ana dairesel yolları ve ayrıca Kingston Upon Thames ve Bromley gibi şehrin dış kenarlarındaki yerleşim alanlarındaki örtüleri içeriyor. Uyumlu olmayan arabaların sürücüleri sanal olarak hiçbir yerde Londra'da bunu yapmak için günlük 12.50 £ ücretlendirilecektir.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, insanlar dumanlanıyor. Pandemiden, enflasyondan ve hayat pahalılığı krizinin art arda gelmesinden önce Londra'da yaşamak zaten pahalıydı.
Şu an, işletme sahipleri, aileler veya bu konuda ortalama gelir elde edenler için yeni genişletilmiş bir ULEZ'in emisyon standartlarını karşılayan yeni bir araca yatırım yapmak için tam olarak en iyi zaman değil.
Araçlarını yükseltemeyenler, bölge içinde seyahat etmek için yıllık 3,000 £ ücret ödeyecek. Sakinlerin üçte ikisinin 'etiketlediği ağır bir fiyat etiketi.pahalı''nakit kapmak'tarafından yerine koymak'eko-takıntılıSadık Han.
Şimdiye kadar, ULEZ'e yeni eklenen 11 Londra belediyesinden 19'i, sakinleri adına yasal işlem yapmayı düşünüyor. Önümüzdeki aylarda bu sayının artması şaşırtıcı olmaz.
İngiltere hükümeti, şimdiye kadarki en büyük hibe programıyla sakinleri ve işletme sahiplerini sakinleştirmeye çalışıyor. 110 milyon sterlinlik dev. Uygun kişilerin eski araçlarını çevre dostu alternatifler için hurdaya çıkarmalarına veya takas etmelerine yardımcı olacaktır.
Bunların hepsi kulağa oldukça kasvetli geliyor, ancak şeytanın avukatını oynama ruhu içinde… burada bir terslik olabilir mi?
Adaletsiz bir kural mı yoksa daha iyi bir gelecek için gerekli bir uyarlama mı?
Araba kullanmadığım, iş için bir araca güvenmediğim ve hatta bu konuda ehliyetim olmadığı göz önüne alındığında, önyargının bir sonraki argümanımı büyük olasılıkla etkileyeceğini kabul edeceğim.
Ancak Londra'nın hava kirliliği, sürekli artan küresel sera gazı emisyonları ve gezegenin genel durumu ile ilgilenen çoğu insan gibi ben de yollarımızı yüksek emisyonlu araçlardan kurtarma hamlesinin kaçınılmaz olduğunu hissediyorum.
Buraya gel bazı istatistikler resmin çizilmesine yardımcı olmak için.
Ulaştırma sektörü şu anda küresel karbon emisyonlarının yüzde 30'unu oluşturuyor. Bu ulaşım emisyonlarının en az yüzde 70'ine arabalar, kamyonetler, kamyonlar, otobüsler ve diğer araçlar neden oluyor.
Özellikle Londra'da, karayolu taşımacılığı şunlardan sorumludur: Yüzde 28 artış. sermaye tarafından üretilen tüm karbon emisyonlarının Araçların çevresel etkisi, pandemi boyunca Londra'nın toplam CO2 emisyonları Yüzde 59 artış. ilk kilitlenmesi sırasında.
Yine de, Sadiq Khan'ın ULEZ'i nasıl genişlettiğini görmezden gelmek zor. 5 milyon sürücüyü yüksek emisyonlu araçlardan uzaklaştırmak, gözden kaçmış gibi görünen pek çok ön planlama gerektiriyor.
Yerel halkın elektrikli araçlara (EV'ler) yönelmesi gerekiyorsa, satışa uygun elektrikli araç arzının olması gerekir. Şu anda elektrikli araçlara olan talep arzdan daha yüksek. hala devam eden tedarik zinciri sorunları.
Yeterli stok olsa bile, Londralıların şehrin her yerine stratejik olarak yerleştirilmiş çok sayıda şarj istasyonuna ihtiyacı olacaktır. Ancak zayıf planlama ve yavaş uygulama, Sadece 45,000 genelinde mevcut istasyonlar tüm İngiltere.
Son olarak, Londra'da 30,000'i bulunan dizel kamyon sürücüleri için - Otomatik Tüccarlar raporları Londra'nın düşük emisyon kriterlerini karşılayan yalnızca 5,181 minibüsü satışa sunuldu.
Temel olarak, ULEZ'in uygulanması sıcak bir karmaşadır. Şehirdeki emisyon seviyelerini düşürmeye zorlayabilirken, halihazırda mücadele eden birçok işletmeyi de beraberinde götürecek.
Hükümet hibelerinin ve önlemlerinin kaosu yumuşatmak için yeterli olup olmayacağını yalnızca zaman gösterecek.
3
enerji
0 yorumlar
