Sergey Brins hjälpmedel zeppelin för att använda världens största vätebränslecell

Hur är det med denna rekordvätebränslecell som kommer att göra Brins zeppelin så speciell då? För det första är det värt att notera att väte är en billigare lösning än litiumjonbatterier, men dess största Fördelen är att det kommer att möjliggöra mycket längre resor än metoder som används idag.

`` Där vi kunde gå ungefär 125 miles med batterier, borde vi kunna gå nästan 1000 miles med väte '', avslöjade Dr Josef Kallo av det tyska rymdcentret.

Dessa tunga och komplexa enheter kombinerar väte och syre för att generera elektricitet, och är fantastiska tekniska bedrifter, men ger nya komplikationer att överväga-till exempel hur man säkert lagrar tankar med flytande väte och tvåproduktvatten, samtidigt som man hanterar mycket värmeavfall .

När det gäller själva zeppelin planerar LTA att använda en befintlig prototyp som kallas 'Pathfinder 3'. För att bli godkänd av Federal Aviation Administration använder denna zeppelin för närvarande batterier och syftar till att bli en kommersiell transportform för upp till 14 personer.

Genom att hämta vätecellsutveckling från en tredje part planerar LTA så småningom att eftermontera sin Pathfinder 3 med de nya framdrivningssystemen för att utföra den humanitära sidan av verksamheten.

På den fronten verkar Brin mer engagerad nu än någonsin tidigare. LTA donerade en välgörenhetsdonation av mer än fem miljoner ansiktsmasker för de första respondenterna under Covid-19-höjden och donerade nästan 3 miljoner dollar förra året till FN: s högkommissarie för flyktingar.

Brin har också visat fortsatt stöd för hans ideella katastrofinsatser 'Global Support and Development', som sannolikt kommer att arbeta nära LTA i dess framtida satsningar. Han lovade en rejäl summa 7.5 miljoner dollar bara under 2019.

Med potentialen att axla luftfartens stora fotavtryck samtidigt som det ger hjälp till dem som är i nöd, är det säkert att säga att vi definitivt rooting för LTA under de kommande månaderna och åren.