Frankrike förbjuder officiellt kortdistansinrikesflyg

Detta innebär att populära flygrutter, som Paris Charles de Gaulle till Lyon och Rennes, kommer att förbli opåverkade eftersom tågtrafiken antingen inte existerar ännu eller överskrider 2.5 timmarskriterierna.

Alla åtgärder ska ses över om tre år för att se hur effektivt embargot är för att få ner CO2-nivåerna. EU-kommissionen försäkrar att strängare sänkningar kan införas om klimatdatan inte lever upp till förväntningarna.

Det är inte bara gasslukande kommersiella reklamblad som franska tjänstemän tar sikte på heller. Privata jetplan är upp till 14 gånger mer förorenande än sådana flygningar och 50 gånger värre än tåg, och tillsynsmyndigheter enligt uppgift rustar upp för att införa tunga skatter och restriktioner.

 

Visa det här inlägget på Instagram

 

Ett inlägg som delas av The Guardian (@guardian)

Om du undrar hur skadliga dessa transporter är, så har vi avslöjat Kylie Jenners slösaktiga flygvanor, liksom andra A-lista-kändisar förra sommaren.

På den punkten, flygdata pekar på att Frankrike har det största antalet privatjetplan i hela Europa, och en tiondel av alla avgångar under 2019 tillskrevs dem – 50 % reser också mindre än 300 mil, det är värt att notera.

"Fransmännen ska inte behöva känna att det alltid är samma människor som uppmanas att göra ansträngningar", sa regeringens talesperson Olivier Veran, som fortsatte med att beskriva skillnaden mellan jet och flyg som ett "lopphopp" på fransk radio. Denna vecka.

Veran hävdade att transportministern nu föreslår ett samråd i större skala för att se om hela Europa kan börja hantera båda typerna av flygutsläpp.

Så mycket som vi skulle älska att det skulle hända inom en snar framtid, med tanke på den tid vi fick utstå innan det här lagförslaget trädde i kraft, skulle du göra klokt i att ta den sista punkten med en nypa salt.