Поколение Z быстро становится основным направлением на потребительском рынке. Что должны делать авиационные компании, чтобы не отставать от требований экологически сознательной демографической группы?
Думаете о путешествии за границу этой зимой на столь необходимый лыжный сезон? Планируете отпуск на солнце в 2023 году? Возможно, в этом году вы уже поднялись в небо и облетели земной шар.
К какому бы лагерю вы ни относились, авиация находится на подъеме. После двух лет неопределенности, блокировок и отмены рейсов круглый год следующие двенадцать месяцев или около того считаются решающими для восстановления индустрии туризма.
If который не был достаточно сложным периодом для навигации, потребительский рынок меняется. Поколение Z неуклонно становится все большей частью клиентской базы авиации, которая, по оценкам, к 1 году составит более 2029 миллиарда пассажиров.
Чтобы идти в ногу с меняющейся демографией, компании должны учитывать потребности молодых людей и пересматривать свои долгосрочные маркетинговые стратегии, если они хотят сохранить бизнес от нового поколения листовок. Интересно, как? Давайте прыгать.
Затраты на охрану окружающей среды будут самым большим приоритетом
Это, вероятно, не станет большим сюрпризом, но поколение Z тратит огромные средства на экологические затраты на путешествия, как и на большинство других вещей.
Молодые люди выросли, понимая, что каждое действие, которое они предпримут, будет иметь углеродные издержки, производя выбросы, которые ускоряют процесс глобального потепления. Самолеты и авиация рассматриваются как признаки плохой климатической активности.
В последние месяцы мы видели, как такие знаменитости, как Дрейк и Тейлор Свифт, подвергались критике в Интернете из-за своих частных самолетов и частых авиаперелетов. Согласие с поколением Z заключается в том, что самолеты по своей природе плохи. Преодоление такого отношения потребует значительных усилий, особенно в связи с тем, что корпоративные меры реагирования на изменение климата становятся все более насущными.
Некоторые крупные бренды уже принимают меры по уменьшению своего углеродного следа. Одна из крупнейших региональных авиакомпаний Европы, Air Nostrum Group, зарезервировал 10 гибридно-электрических самолетов от Hybrid Air Vehicles в Великобритании. Его модель Airlander 10 производит 10% выбросов по сравнению с традиционным самолетом и, как ожидается, будет запущена в производство в 2025 году.
Пройдет некоторое время, прежде чем этот тип транспортного средства с низким уровнем выбросов появится в нашем небе, но интерес к устойчивым путешествиям растет. Компании должны принять участие сейчас, чтобы сохранить интерес поколения Z.