Является ли бесплатный общественный транспорт фундаментальным правом?

В Люксембурге продажи транспортных билетов ранее составляли 41 миллион евро в год. Это покрыло лишь небольшую часть из 500 миллионов евро, необходимых для продолжения работы системы общественного транспорта страны.

Чиновники говорят, что оставшаяся часть стоимости была покрыта платежами налогоплательщиков в самой высокой категории.

В течение последних трех лет все виды общественного транспорта, включая автобусы, трамваи и поезда, были бесплатными как для жителей, так и для туристов. Платить нужно только желающим путешествовать в первом классе.

Несмотря на то, что поездки стали полностью бесплатными, скорость и частота движения транспортной системы Люксембурга не изменились. Фактически, коммутатор добился рекордных инвестиций в усовершенствование своих национальных железнодорожных услуг.

По словам местных властей, трамваи ездят легче, не мешая движению транспорта.

Возникает вопрос – могут ли другие страны добиться того же?

Что ж, я точно знаю, что лондонцы были бы в восторге от перспективы бесплатного проезда, даже если бы у него были ограниченные условия.

Учитывая, что расширение городского УЛЭЗ возлагает бремя на тех, кто использует личный транспорт для передвижения, переход на бесплатный общественный транспорт в определенное время или в центральных районах будет большим стимулом для людей сесть в метро, ​​прежде чем сесть за руль.

Но поскольку TfL в долгах — субсидируется государством и в значительной степени зависит от доходов от тех, кто его использует — не похоже, что это может быть возможно в ближайшее время без повышения местных налогов. Что, я уверен, никому не нужно.

Тем не менее, небольшие изменения, такие как бесплатный проезд, применяемый к поездкам на короткие расстояния или поездки в определенные зоны в определенное время, вероятно, окажут огромное влияние на привычки жителей.

Что касается национальных железных дорог, то многие считают, что система уже «слишком перегружена» для того, чтобы можно было использовать бесплатные перевозки. Бесплатный транспорт с гораздо большей вероятностью появится в небольших странах ЕС, стремящихся быстрее достичь своих экологических целей.

Но, может быть, однажды, имея такие успешные примеры, как Люксембург, Великобритания увидит будущее с лучшими связями и более доступным для путешествий.