EUs fortsatte problem med tomme 'spøkelse'-flyvninger

Det er potensielt 6% av alle rutene, og et sted i området 700,000 33,000 unødvendige tonn karbon for å unødvendig fylle lufttrafikktildelinger. Selskapet hevder at det har trukket tilbake XNUMX XNUMX lønnsomme flyreiser i løpet av de kommende månedene, men har ikke råd til å kutte flere under den gjeldende paraplyen av regulering.

Den belgiske mobilitetsministeren Georges Gilkinet har bedt om at EUs styrende organ skal redusere prisene fra 50 % til 30 % ettersom Omicron fortsetter å forårsake omveltninger for bestillinger. Ikke desto mindre, midt i økende press fra nabonasjoner og aktivister inkludert Greta Thunberg, ser det ut til at kommisjonen gjør motstand.

Faktisk, i desember 2021 kunngjorde Brussel at i sommerperioden 2022 vil trafikkratene heves til 64 % med forventning om at etterspørselen etter flyreiser igjen vil ta seg opp. Som slike prognoser kan gjøres med enhver overbevisning for øyeblikket.

https://www.youtube.com/watch?v=zYHidwrKwS8

«Den samlede reduserte forbrukeretterspørselen gjenspeiles allerede i den mye reduserte satsen på 50 % sammenlignet med den vanlige 80 %-satsen som brukes, sa EU-kommisjonens talsmann Daniel Ferrie onsdag.

Det er irriterende at bare måneder etter den positive og bestemte retorikken som ble vekket på COP26, er vi allerede plaget av latterlige hindringer som dette. Når vi kjenner til de betydelige sjansene vi står overfor for å oppnå betingelsene i Parisavtalen, nekter industriledere fortsatt å handle.

Så lenge denne logistikken forblir uendret, kan du nesten glemme Boris' høye mål for biodrivstoff for luftfartens globale fremtid.

Når jeg hørte historien innledningsvis, hadde jeg antatt at vi sannsynligvis har å gjøre med en slags forglemmelse, men de som er ansvarlige for lovgivningen hevder ikke uvitenhet i det hele tatt. Tvert imot, den skamløse virkeligheten er at de holder seg til sine våpen når de blir presentert med de kalde, harde fakta.

Det blir ikke mer egoistisk, eller uansvarlig enn det.