Frankrike forbyr offisielt kortdistanse innenlandsflyvninger

Dette betyr at populære flyruter, som Paris Charles de Gaulle til Lyon og Rennes, vil forbli upåvirket ettersom jernbanetjenester enten ikke eksisterer ennå eller overskrider kriteriene på 2.5 timer.

Alle tiltak skal gjennomgås om tre år, for å se hvor effektiv embargoen er for å få ned CO2-nivået. EU-kommisjonen forsikrer at det kan innføres strengere reduksjoner dersom klimadataene ikke lever opp til forventningene.

Det er ikke bare gassslukende kommersielle løpesedler franske tjenestemenn tar sikte på heller. Private jetfly er opp til 14 ganger mer forurensende enn slike flyreiser og 50 ganger verre enn tog, og regulatorer er angivelig rustet til å innføre tunge skatter og restriksjoner.

 

Se dette innlegget på Instagram

 

Et innlegg delt av The Guardian (@guardian)

Hvis du lurer på hvor skadelig disse transportutnyttelsene er, har vi avslørt Kylie Jennersine bortkastede flyvaner, så vel som andre A list-kjendiser i fjor sommer.

På det punktet, luftfartsdata peker på Frankrike som har det største antallet private jetfly i hele Europa, og en tidel av alle avganger i 2019 ble tilskrevet dem – 50 % reiser mindre enn 300 miles også, det er verdt å merke seg.

«Franskmennene skal ikke måtte føle at det alltid er de samme menneskene som blir bedt om å gjøre en innsats,» sa regjeringens talsperson Olivier Veran, som fortsatte med å beskrive forskjellen mellom jetfly og fly som et «loppehopp» på fransk radio. denne uka.

Veran hevdet at samferdselsministeren nå foreslår en høring i større skala for å se om hele Europa kan begynne å håndtere begge typer luftfartsutslipp.

Så mye som vi ville elske at det skulle skje i nær fremtid, gitt oppdraget vi måtte tåle før dette lovforslaget trådte i kraft, vil du være lurt å ta det siste punktet med en klype salt.