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I parlamentari francesi votano per vietare i voli nazionali come parte dell'impegno per il clima

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Londra, Regno Unito
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I parlamentari francesi hanno votato per eliminare i voli interni su rotte che possono essere percorse in treno in meno di due ore e mezza. La commissione clima di Macron sembra ora pronta per alzare la posta per tutto il 2021.

A partire da aprile 10th, il governo francese ha dichiarato il divieto dei voli nazionali di breve durata dove sono disponibili altre opzioni di trasporto.

In particolare, il nuova normativa afferma che i voli attraverso la nazione che possono essere percorsi dai servizi ferroviari in meno di due ore e mezza verranno eliminati.

Questo segna la fine dei popolari voli nazionali dal sud di Parigi a Nantes e Bordeaux, anche se il disegno di legge prevede che i voli di collegamento attraverso Charles de Gaulle a nord della capitale francese continueranno.

Arrivando come una versione annacquata della proposta iniziale del presidente Emmanuel Macron, che raccomandava il divieto di tutti i voli in cui i servizi ferroviari potessero offrire viaggi alternativi sotto le quattro ore, diverse compagnie aeree e stati francesi si sono fortemente opposti e alla fine hanno optato per questo nuovo compromesso.

https://www.youtube.com/watch?v=SUYRI_9guUI&ab_channel=Dj%27sAviation

Durante l'ultimo anno, l'industria aeronautica si è spesso scontrata con gli attivisti per il clima. A livello internazionale, le compagnie aeree hanno ridacchiato sull'orlo del collasso finanziario a causa delle restrizioni sui viaggi, mentre le ONG e gli attivisti per il clima hanno richieste affrettate per un'azione ambientale più incisiva, mentre i nostri obiettivi di riduzione del carbonio per il 2030 si avvicinano.

I parlamentari socialisti guidati da Joel Aviragnet hanno affermato in un'accesa situazione di stallo che i divieti sui voli interni avranno un "costo umano sproporzionato" in termini di perdita di posti di lavoro nel settore dei viaggi. Il partito dei Verdi nel frattempo si è lamentato della decisione di ridurre la soglia da quattro ore a due e mezzo, sostenendo che la proposta iniziale avrebbe bloccato le rotte responsabili dell'emissione di "la maggior parte dei gas serra".

Un anno fa, uno dei più grandi aerei di linea della Francia Air France-KLM si è impegnata a ridurre le sue rotte nazionali del 40% dopo aver ricevuto un prestito di 7 miliardi di euro per mantenere a galla l'azienda durante il COVID-19, e questo nuovo disegno di legge sulla "resilienza climatica" richiederà una cooperazione simile dai suoi concorrenti.

Passato all'Assemblea nazionale, il disegno di legge - che mira a contribuire a ridurre del 40% le emissioni nazionali entro il 2030 - arriverà ora al Senato, seguito dal voto finale alla camera bassa. Fai la cosa giusta La République!

Resta da vedere come gli attivisti ambientali vedranno la nuova proposta. Proprio il mese scorso, nove I membri di Greenpeace sono stati arrestati per aver ridimensionato un Boeing 777 e aver intonacato la vernice verde sull'esterno come atto di sfida contro gli espedienti del greenwashing. A proposito, questa proposta sarà considerata un'altra?

Resta da vedere se il decreto sia abbastanza drastico da placare gli attivisti, tuttavia non si può negare che il disegno di legge avrà un impatto positivo nel ridurre le emissioni complessive del paese. In media, un aereo emette 77 volte più CO2 per passeggero di quella di un treno, quindi fermare fino a dieci voli nazionali al giorno farà la differenza.

La nuova legge francese sarà ora seguita da vicino da altre potenze in tutta Europa. L'Austria ha già ha annunciato una tassa di 30 euro sui voli inferiori a 217 miglia e il divieto sui voli nazionali realizzabili tramite viaggi in treno inferiori a tre ore.

Oltre a ciò, i Paesi Bassi continuano a spingere per un disegno di legge simile. Dal 2013 i parlamentari olandesi hanno voluto interrompere i voli a basso chilometraggio tra Amsterdam e Bruxelles, anche se a voto positivo nel 2019 è stato ribaltato a causa dei regolamenti della Commissione sulla libera circolazione dell'UE.

Consentire che i voli interni continuino a verificarsi ogni giorno in una nazione all'incirca delle dimensioni del Texas non è l'ideale, tuttavia la revisione del disegno di legge di Macron potrebbe essere un pioniere per altre nazioni che intraprendano iniziative simili.

La tua reazione immediata potrebbe essere cinica, ma non farti stravolgere, cambiamenti diffusi nell'industria aeronautica su scala globale rappresenterebbero una grande vittoria per il clima.

Nell'ultimo gioco di andare a zero emissioni di carbonio, questa notizia rientra sicuramente nella categoria "positiva, ma non perfetta".

Scrittore maggiore Londra, Regno Unito

Sono Jamie (lui/lui), vicedirettore e scrittore senior di Thred. Stare al passo con gli aggiornamenti dei social media e la tecnologia rivoluzionaria è il mio forte, ma quando sono lontano dalla mia tastiera, probabilmente mi troverai avvolto in una grande esplosione di ghiaccio di Tango all'ultimo film horror mediocre. Seguimi su Twitter, LinkedIn e mandami qualche idea/feedback tramite e-mail.

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