menu menu

Proyek jalan raya Trans-Amazon mengancam keanekaragaman hayati Brasil

Rencana untuk melibas jalan raya sepanjang 94 mil melalui sudut keanekaragaman hayati Amazon telah didukung oleh Presiden Bolsonaro, meskipun ada kekhawatiran itu dapat menimbulkan konsekuensi bencana bagi lingkungan Brasil.

Para peneliti memperingatkan dampak iklim yang parah jika pemerintah Brasil melanjutkan rencana untuk membuka jalan raya sepanjang 94 mil melalui taman nasional Serra do Divisor, salah satu kawasan hutan hujan Amazon yang paling beragam.

Perpanjangan dari BR-364 (jalan raya sepanjang 2,700 mil yang menghubungkan São Paulo dengan negara bagian Acre di Amazon), jalan ini dimaksudkan untuk melapisi perbatasan Peru, menghubungkan kota Cruzeiro do Sul di Brasil, dan Pucallpa di Peru.

Meskipun para aktivis menyuarakan kekhawatiran atas konsekuensi bencana proyek 'transoceanic' yang tidak diragukan lagi bagi lingkungan Brasil, daerah tersebut juga merupakan rumah bagi setidaknya tiga komunitas adat (Nukini, Jaminawa, dan Poyanawa) yang kemungkinan besar akan dipindahkan jika konstruksi dilanjutkan. Ini tidak termasuk suku-suku yang berpotensi terisolasi dengan siapa tidak ada kontak yang dilakukan.

Sayangnya, bagaimanapun, Presiden Bolsonaro dengan tegas mendukung gagasan tersebut, berpendapat bahwa itu akan meningkatkan ekonomi kawasan terpencil dengan menciptakan pusat transportasi di mana produk pertanian dapat dikirim ke pelabuhan Pasifik di Peru dan ke China.

Mara Rocha, seorang anggota kongres kanan-tengah dari Acre, juga mendukung proyek tersebut, percaya bahwa itu tidak akan menghancurkan hutan, tetapi akan 'membawa pembangunan berkelanjutan yang kritis ke wilayah yang terlupakan dan tidak terlihat oleh seluruh negara dengan memanaskan komersial dan hubungan budaya dengan Peru.'

Tetapi lawan benar untuk takut dengan rencana seperti itu, terutama setelah tahun 2019 kebakaran hutan yang menghancurkan yang merusak hampir satu juta hektar tanah alam yang berharga dan memicu kecaman global tentang kurangnya tindakan dari pemerintah Brasil yang malah membela kebijakan lingkungan dan hak untuk mengembangkan wilayah mereka.

Sejak menjabat, Bolsonaro telah mengawasi pembongkaran yang sangat kontroversial dari Brasil sistem perlindungan lingkungan nasional yang telah memicu deforestasi massal, area yang tujuh kali lebih besar dari London Raya hilang pada tahun lalu saja.

Bisa dibilang masalah konservasi paling konsekuensial yang dihadapi Brasil saat ini, peningkatan tersebut akan membutuhkan bentangan hutan asli sepanjang 130 km untuk ditebang, yang akan memotong langsung pusat taman nasional yang dilindungi yang menampung setidaknya 130 spesies mamalia dan lebih dari 400 spesies burung.

Belum lagi menurut peneliti iklim terkemuka Carlos Nobre, Amazon mendekati titik kritis. Sampai saat ini, sekitar 15-17% Amazon telah digunduli, hanya 5% dari 'point of no return' seperti yang dikatakan Nobre.

Saat laju deforestasi Amazon terus melonjak ke arahnya level tertinggi dalam lebih dari satu dekade, jalan raya baru dengan ukuran ini akan melepaskan sejumlah besar karbon dioksida ke atmosfer dan akhirnya jauh melampaui titik kritis Nobre.

'Yang kita butuhkan adalah membiarkan hutan tetap berdiri,' kata Miguel Scarcello, kepala kelompok lingkungan SOS Amazon. 'Tidak ada yang membutuhkan rute lintas samudera ini, itu tidak bertanggung jawab dan kemunduran ke kediktatoran militer Brasil ketika jalan-jalan dibuldoser melalui Amazon dalam upaya untuk mengisi dan mengembangkan wilayah tersebut.'

Scarcello mengacu pada kediktatoran Brasil 1964-85 di mana jalan-jalan semacam itu menghancurkan komunitas adat dan menimbulkan kerusakan besar di hutan hujan.

"Seolah-olah kita tidak belajar apa pun dari efek yang ditimbulkannya," tambahnya. 'Kami sedang diatur oleh orang-orang yang moto untuk lingkungan adalah: kehancuran.'

Aksesibilitas