menu menu

Anggota parlemen Prancis memilih untuk melarang penerbangan domestik sebagai bagian dari janji iklim

Anggota parlemen Prancis telah memilih untuk menghentikan penerbangan domestik pada rute yang dapat ditempuh dengan kereta api dalam waktu kurang dari dua setengah jam. Komisi iklim Macron sekarang tampaknya akan menaikkan taruhan sepanjang tahun 2021.

Mulai 10 Aprilth, pemerintah Prancis telah mengumumkan larangan penerbangan domestik pendek di mana pilihan transportasi lain tersedia.

Secara khusus, undang-undang baru menyatakan bahwa penerbangan lintas negara yang dapat ditempuh dengan layanan kereta api dalam waktu kurang dari dua setengah jam akan dibatalkan.

Ini menandakan akhir dari penerbangan domestik populer dari selatan Paris ke Nantes dan Bordeaux, meskipun undang-undang tersebut menyatakan penerbangan penghubung melalui Charles de Gaulle di utara ibu kota Prancis akan terus berlanjut.

Tiba sebagai versi ringan dari proposal awal Presiden Emmanuel Macron, yang merekomendasikan pelarangan semua penerbangan di mana layanan kereta api dapat menawarkan perjalanan alternatif di bawah empat jam, beberapa maskapai penerbangan dan negara bagian Prancis sangat keberatan dan akhirnya memutuskan kompromi baru ini.

Sepanjang tahun lalu, industri penerbangan sering bertengkar dengan juru kampanye iklim. Secara internasional, maskapai penerbangan telah berada di ambang kehancuran finansial karena pembatasan perjalanan, sementara LSM dan aktivis iklim telah tuntutan tergesa-gesa untuk aksi lingkungan yang lebih kuat – karena target pengurangan karbon 2030 kami semakin dekat.

Anggota parlemen sosialis yang dipimpin oleh Joel Aviragnet mengklaim dalam kebuntuan panas bahwa larangan penerbangan domestik akan memiliki 'biaya manusia yang tidak proporsional' dalam hal kehilangan pekerjaan di sektor perjalanan. Partai Hijau sementara itu mengeluhkan keputusan untuk memotong ambang batas dari empat jam menjadi dua setengah, mengklaim proposal awal akan menghentikan rute yang bertanggung jawab untuk memancarkan 'gas rumah kaca paling banyak.'

Setahun yang lalu, salah satu pesawat terbesar di Prancis Air France-KLM berkomitmen untuk mengurangi rute domestiknya sebesar 40% setelah menerima pinjaman €7 miliar untuk menjaga perusahaan tetap bertahan selama COVID-19, dan RUU 'ketahanan iklim' baru ini akan menuntut kerja sama serupa dari para pesaingnya.

Setelah disahkan di Majelis Nasional, RUU tersebut – yang bertujuan untuk berkontribusi pada penurunan 40% emisi nasional pada tahun 2030 – sekarang akan mencapai Senat, diikuti dengan pemungutan suara terakhir di majelis rendah. Lakukan hal yang benar La République!

Bagaimana para aktivis lingkungan akan melihat proposal baru itu masih harus dilihat. Baru bulan lalu, sembilan Anggota Greenpeace ditangkap untuk menskalakan Boeing 777 dan melapisi bagian luarnya dengan cat hijau sebagai tindakan pembangkangan terhadap tipu muslihat greenwashing. Omong-omong, apakah proposal ini akan dianggap sebagai proposal lain?

Apakah keputusan tersebut cukup drastis untuk menenangkan para pegiat masih harus dilihat, namun tidak dapat disangkal bahwa RUU tersebut akan berdampak positif dalam mengurangi emisi negara secara keseluruhan. Rata-rata, sebuah pesawat mengeluarkan CO77 2 kali lebih banyak per penumpang daripada kereta api, jadi menghentikan lebih dari sepuluh penerbangan domestik sehari akan membuat perbedaan.

Undang-undang baru Prancis sekarang akan diawasi dengan ketat oleh kekuatan besar lainnya di seluruh Eropa. Austria sudah mengumumkan pajak €30 pada penerbangan kurang dari 217 mil dan larangan penerbangan domestik yang dapat dicapai melalui perjalanan kereta api di bawah tiga jam.

Di luar ini, Belanda terus mendorong RUU serupa. Sejak 2013, anggota parlemen Belanda ingin menghentikan penerbangan jarak tempuh rendah antara Amsterdam dan Brussel, meskipun a suara sukses di 2019 dibatalkan karena peraturan pergerakan bebas komisi UE.

Membiarkan penerbangan internal terus terjadi setiap hari di seluruh negara yang kira-kira seukuran Texas tidak ideal, namun RUU Macron yang direvisi mungkin menjadi pelopor bagi negara lain untuk mengambil inisiatif serupa.

Reaksi langsung Anda mungkin sinis, tetapi jangan dipelintir, pergeseran luas dalam industri penerbangan dalam skala global akan mewakili kemenangan besar bagi iklim.

Dalam permainan pamungkas untuk menjadi netral karbon, berita ini pasti termasuk dalam kategori 'positif, tetapi tidak sempurna'.

Aksesibilitas