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La France interdit officiellement les vols intérieurs court-courriers

Dans une tournure des événements prometteuse, la Commission européenne a approuvé un projet de loi supprimant les vols entre les villes en France. Tout trajet de moins de 2.5 heures sera supprimé pendant les trois prochaines années et les voyages en train sont encouragés.

Il a fallu des siècles pour arriver ici, mais enfin l'encre est sèche sur le papier.

Finissant près d'une impasse de deux ans, la Commission européenne a approuvé l'interdiction des vols court-courriers entre les villes de France. La législation prévoit que tout trajet intérieur pouvant être effectué en moins de 2.5hXNUMX en train est immédiatement supprimé.

La décision, qui est intervenue vendredi (2 décembrend), a mis fin à une longue période de silence au cours de laquelle la Commission européenne aurait enquêté sur la possibilité logistique d'une telle décision. Nous d'abord couvert l'histoire en avril 2021.

La demande de réductions a été initialement posée par la Convection citoyenne française pour le climat, une assemblée de bénévoles soucieux de l'écologie chargés de trouver des moyens de réduire les émissions nationales.

Ils se sont toutefois heurtés à une opposition farouche de la part de l'Union des aéroports français et du Conseil international des aéroports, les deux organismes citant la ralentissement économique stimulé par les restrictions de voyage liées au COVID-19.

Avance rapide de 20 mois, et l'interdiction a été allumée en vert – bien qu'elle ne coupe pas tous les vols nationaux, comme beaucoup l'avaient espéré. Initialement, l'interdiction ne concerne que trois routes ; entre Paris Orly et Nantes, Lyon et Bordeaux où des alternatives ferroviaires sont disponibles.

Cela signifie que les itinéraires de vol populaires, comme Paris Charles de Gaulle vers Lyon et Rennes, ne seront pas affectés car les services ferroviaires n'existent pas encore ou dépassent le critère de 2.5 heures.

Toutes les mesures doivent être réexaminées dans trois ans, pour voir dans quelle mesure l'embargo est efficace pour réduire les niveaux de CO2. La Commission européenne assure que des réductions plus strictes peuvent être introduites si les données climatiques ne sont pas à la hauteur des attentes.

Ce ne sont pas seulement les dépliants commerciaux gourmands en essence que les autorités françaises visent non plus. Les jets privés sont jusqu'à 14 fois plus polluant que ces vols et 50 fois pire que les trains, et les régulateurs se préparent à introduire de lourdes taxes et restrictions.

 

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Si vous vous demandez à quel point ces exploits de transport sont dommageables, nous avons mis à nu Kylie Jennerles habitudes de vol inutiles de , ainsi que d'autres célébrités de la liste A l'été dernier.

Sur ce point, données aéronautiques pointe vers la France comme ayant le plus grand nombre de jets privés dans toute l'Europe, et un dixième de tous les départs en 2019 leur ont été attribués - 50% voyageant moins de 300 miles également, il convient de le noter.

"Les Français ne devraient pas avoir l'impression que c'est toujours aux mêmes personnes qu'on demande de faire des efforts", a déclaré le porte-parole du gouvernement Olivier Veran, qui a poursuivi en décrivant la disparité entre jet et avion comme un "saut de puces" à la radio française. cette semaine.

Veran a affirmé que le ministre des Transports propose maintenant une consultation à plus grande échelle pour voir si l'ensemble de l'Europe peut commencer à traiter les deux types d'émissions de l'aviation.

Même si nous aimerions que cela se produise dans un proche avenir, compte tenu du temps que nous avons dû endurer avant l'entrée en vigueur de ce projet de loi, il serait sage de prendre ce dernier point avec des pincettes.

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