当世界领先的气候会议的主席同时是十大石油生产帝国的首脑时，专家们希望他宏大的生态主张得到科学的证实，这是可以理解的。
近年来，苏丹阿尔贾比尔（Sultan Al Jaber）吹捧“蓝色氨”作为最终解锁广阔世界的手段。 氢的潜力 – 据报道，如果正确利用，可以使我们污染最严重的行业永久脱碳。
氨是一种人造氢气载体，是气体和氮气反应时产生的，是目前运输和储存我们制造的大部分氢气的首选方法。
然而，主要问题是氨的生产本身就是一个能源密集型过程，占全球碳排放量的 3%。
Sultan Al Jaber 声称蓝氨是一种“低碳”替代品，将在不久的将来支撑氢经济，使其经济实惠且易于实施。
而 绿氨 蓝氨是唯一真正可持续的气体形式，使用昂贵的可再生能源生产，涉及利用碳捕获来手动去除常规氨制造过程中的二氧化碳。
康奈尔大学生态学教授罗伯·豪沃斯透露，当我第一次听说蓝色氢时，更不用说蓝色氨了，坦率地说，这似乎是一个骗局。 在进一步深入研究这个主题后，他得出结论：“在某些方面，确实如此。”
与阿联酋名人描绘的图景相反，仔细观察蓝氨（除了二氧化碳）的生态足迹就会发现，其生产排放量通常是柴油的三倍，是煤炭的两倍半或天然气。
这主要是由于氨生产过程中的甲烷泄漏，以及氢气与氨之间的转换效率低下。 除此之外，阿联酋石油巨头 ADNOC 公开使用其封存的二氧化碳 强化油采收 （提高采收率）。
As 我们讨论过了 就在上周，这涉及向油井注入二氧化碳，以稀释供应的粘度，并最终泵出更多的石油。 虽然比完全在其他地方钻探更好，但这个过程仍然不是绿色的。
从技术上讲，苏丹阿尔贾比尔有权将蓝氨称为“低碳”产品，但需要注意的是。 自 1900 年以来发生的全球变暖有三分之一是由甲烷造成的，尽管在气候评估中很少提及，但它仍然发挥着关键作用。
尽管就二氧化碳而言，蓝氨比常规氨生产更可取，但豪沃斯担心蓝氨代表着脱碳治理的“非常危险的方法”。
尽管如此，我们完全期望 COP28 的东道主在未来几天和几周内不断兜售“解决方案”。 叹。
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