Menu Menu

Giải thích cuộc khủng hoảng nước nghiêm trọng ở Bangalore

Bangalore, Thung lũng Silicon của Ấn Độ, đang phải vật lộn với cuộc khủng hoảng nước chưa từng có, làm lộ ra nền tảng của tình trạng đô thị hóa không được kiểm soát và tình trạng bỏ bê môi trường.

Khi mùa hè sắp đến, cuộc khủng hoảng nước ở Bangalore dự kiến ​​sẽ trở nên trầm trọng hơn.

Sharaschandra, cư dân Uttarahalli ở Bengaluru, đã vẽ nên một bức tranh nghiệt ngã. 'Chúng tôi là một gia đình có sáu thành viên. Một thùng nước có thể sử dụng được năm ngày ngay cả khi chúng ta sử dụng nó một cách thận trọng. Điều đó có nghĩa là chúng tôi cần sáu tàu chở nước mỗi tháng, điều này sẽ khiến chúng tôi tốn khoảng 9,000 Rs mỗi tháng. Chúng ta có thể tiêu tiền như thế này trong bao lâu?'

Làm thế nào mà một thành phố từng là hình mẫu về quy hoạch đô thị và ý thức về môi trường lại rơi vào tình trạng thảm khốc như vậy? Câu trả lời rất phức tạp – và bắt nguồn từ sự coi thường cơ bản đối với sự phát triển bền vững.


Gốc rễ của cuộc khủng hoảng là gì?

Phó CM DK Shivakumar đã nói rằng trong số khoảng 14,700 giếng khoan ở Bangalore, có tới 6,997 giếng đã cạn kiệt, trong khi khoảng 7,784 giếng vẫn đang hoạt động – một sự cân bằng bấp bênh đang đứng trên bờ vực sụp đổ.

Trọng tâm của tình trạng thiếu nước ở Bangalore là một thực tế phũ phàng: trong bốn thập kỷ qua, thành phố đã mất đi 79% diện tích mặt nước và 88% diện tích cây xanh.

Đồng thời, diện tích được bê tông bao phủ đã tăng gấp 11 lần, theo nghiên cứu tại Viện Khoa học Ấn Độ (IISc). Quá trình đô thị hóa nhanh chóng và không được kiểm soát này đã gây ra tổn thất nghiêm trọng cho môi trường, làm tê liệt khả năng bổ sung trữ lượng nước ngầm của thành phố.

Thêm vào cuộc khủng hoảng là thách thức lâu năm của gió mùa tây nam yếu, đã làm giảm mực nước ngầm và giảm mực nước trong các hồ chứa lưu vực sông Cauvery cung cấp nước cho thành phố.

Ban Cấp thoát nước Bangalore (BWSSB), cơ quan chịu trách nhiệm cung cấp nước, đã buộc phải kêu gọi bổ sung nước từ lưu vực Cauvery để bổ sung nguồn cung đang cạn kiệt.


Một cuộc khủng hoảng đã kéo dài hàng thập kỷ

Cuộc khủng hoảng nước ở Bangalore có thể bắt nguồn từ nhiều thập kỷ quản lý yếu kém và lơ là. Trong khi BWSSB tuyên bố rằng mực nước ngầm sụt giảm chủ yếu là do gió mùa kém, các chuyên gia cho rằng đây chỉ là biện pháp nửa vời và không giải quyết được các vấn đề mang tính hệ thống lớn hơn đang diễn ra.

Một trong những vấn đề rõ ràng là thiếu các dịch vụ cấp nước rộng rãi ở các khu vực bên ngoài thành phố. Các khu vực như Bellandur, Singasandra, Ramamurthy Nagar, Byatarayanapura, Jakkur và Devarabisanahalli phụ thuộc nhiều vào nguồn cung cấp nước của tàu chở dầu vì BWSSB vẫn chưa đặt đường ống nước ở những khu vực này.

Các chính phủ kế nhiệm đã thất bại trong việc thực hiện các chương trình nước uống và vệ sinh khác nhau như đã hứa ngay từ đầu nhiệm kỳ. Sự bỏ bê thường xuyên này đã làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng, khiến thành phố không có sự chuẩn bị đầy đủ để giải quyết nhu cầu nước ngày càng tăng.

Việc khai thác quá mức nước ngầm và sự cạn kiệt của giếng khoan càng làm tình hình trở nên trầm trọng hơn.

Người dân hiện buộc phải đào giếng sâu tới 800-900 feet để tìm nước, trái ngược hoàn toàn với chỉ vài thập kỷ trước khi nước luôn có sẵn ở độ sâu 150-200 feet.

Vấn đề mạng lưới phân phối cục bộ là một yếu tố quan trọng khác góp phần gây ra cuộc khủng hoảng.

Trong trường hợp không có các dịch vụ tiện ích nước do chính phủ quản lý, người dân sẽ phải chịu sự ảnh hưởng của hệ thống cấp nước bằng tàu chở dầu không được kiểm soát và quản lý yếu kém, nơi mà giá cả, nguồn cung ứng và vệ sinh đều gặp nhiều vấn đề.


Có phải những nỗ lực của chính phủ là quá ít, quá muộn
?

Nhận thấy mức độ nghiêm trọng của tình hình, chính quyền Karnataka đã công bố một loạt biện pháp nhằm giải quyết cuộc khủng hoảng nước.

Bộ trưởng Siddaramaiah, trong bài phát biểu về ngân sách 2024-2025, Tiết lộ BWSSB lên kế hoạch bắt đầu Giai đoạn 5 của dự án Cauvery, nhằm cung cấp 110 lít nước uống hàng ngày cho 12 vạn người với chi phí 5,550 Rs crore.

Dự án này, dự kiến ​​hoàn thành vào tháng 2024 năm 110, dự kiến ​​sẽ giảm bớt tình trạng thiếu nước ở 2008 ngôi làng được bổ sung vào Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP) vào năm XNUMX.

Trong nỗ lực kiềm chế ngành công nghiệp tàu chở nước không được kiểm soát, Thứ trưởng DK Shivakumar đã kêu gọi chủ tàu chở dầu phải đăng ký với cơ quan chức năng trước ngày 7/XNUMX, cảnh báo rằng chính phủ sẽ tịch thu tàu chở dầu của họ nếu không tuân thủ.

Động thái này nhằm mục đích mang lại sự minh bạch và trách nhiệm giải trình cho hệ thống cấp nước bằng tàu chở dầu, hạn chế tình trạng bóc lột người dân trong cuộc khủng hoảng này.

“Nước không thuộc sở hữu của bất kỳ cá nhân nào và nó thuộc về chính phủ. Nhà nước có quyền tiếp quản việc tương tự trong thời điểm khủng hoảng nước”, Shivakumar nói ngày thứ hai.

Một phòng chiến tranh đã được thành lập để theo dõi cuộc khủng hoảng theo thời gian thực, với các đường dây trợ giúp và trung tâm khiếu nại phù hợp với từng phường sẽ sớm được thành lập.

Tổng cộng 556 crore Rs đã được dành để giải quyết cuộc khủng hoảng, với mỗi MLA nhận được khoảng 10 crore Rs cho khu vực bầu cử của họ. Tất cả các giếng khoan thủy lợi và thương mại sẽ được kiểm soát bởi chính phủ.

Tuy nhiên, hiệu quả của những biện pháp này vẫn còn phải chờ xem, vì vấn đề thiếu nước của thành phố đã xảy ra hàng thập kỷ nay.


Lời cảnh tỉnh cho đô thị hóa bền vững

Cuộc khủng hoảng nước ở Bangalore đóng vai trò như một lời nhắc nhở rõ ràng về hậu quả của quá trình đô thị hóa không được kiểm soát và việc coi thường tính bền vững của môi trường.

Đây là câu chuyện cảnh báo cho các thành phố trên khắp Ấn Độ và thế giới, nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết phải đạt được sự cân bằng giữa phát triển và bảo tồn sinh thái.

Khi Bangalore vật lộn với cuộc khủng hoảng này, điều bắt buộc là cả chính phủ và người dân phải xem xét kỹ lưỡng các ưu tiên chung của họ.

Quản lý nước bền vững, bảo tồn tài nguyên thiên nhiên và quy hoạch đô thị có trách nhiệm phải trở thành nền tảng cho sự phát triển trong tương lai của thành phố.

Khả Năng Tiếp Cận