Giao thông công cộng miễn phí có phải là quyền cơ bản không?

Tại Luxembourg, doanh số bán vé giao thông trước đây đã thu về 41 triệu euro mỗi năm. Số tiền này chỉ chi trả một phần nhỏ trong số 500 triệu euro cần thiết để tiếp tục vận hành hệ thống giao thông công cộng của đất nước.

Các quan chức nói rằng phần còn lại của chi phí được chi trả bởi các khoản thanh toán từ những người nộp thuế trong khung cao nhất.

Trong ba năm qua, tất cả các hình thức giao thông công cộng bao gồm xe buýt, xe điện và xe lửa đều miễn phí cho cả người dân và khách du lịch. Chỉ những người muốn đi trên ghế hạng nhất mới phải trả phí.

Mặc dù việc đi lại hoàn toàn miễn phí, nhưng không có thay đổi nào đối với sự trôi chảy hoặc tần suất của hệ thống giao thông của Luxembourg. Trên thực tế, việc chuyển đổi đã đạt được những khoản đầu tư kỷ lục vào việc cải tiến các dịch vụ đường sắt quốc gia.

Theo chính quyền địa phương, xe điện hoạt động dễ dàng hơn mà không gặp cản trở giao thông.

Nó đặt ra câu hỏi – các quốc gia khác có thể đạt được điều tương tự không?

Chà, tôi biết một sự thật rằng người London sẽ rất vui mừng trước viễn cảnh được đi lại miễn phí – ngay cả khi nó có những điều kiện hạn chế.

Xem xét rằng mở rộng ULEZ của thành phố đã đặt gánh nặng lên những người sử dụng phương tiện cá nhân để đi lại, việc chuyển sang phương tiện giao thông công cộng miễn phí vào những thời điểm nhất định hoặc khu vực trung tâm sẽ là động lực lớn hơn để mọi người nhảy lên Tàu điện ngầm trước khi ngồi vào tay lái.

Nhưng vì TfL đang mắc nợ – được chính phủ trợ cấp và chủ yếu dựa vào thu nhập từ những người sử dụng nó – nên có vẻ như điều này sẽ không sớm xảy ra nếu không tăng thuế địa phương. Điều mà tôi chắc chắn rằng không ai muốn.

Tuy nhiên, những thay đổi nhỏ hơn như đi lại miễn phí áp dụng cho các chuyến đi ngắn hoặc đi lại trong một số Khu nhất định vào những thời điểm nhất định có thể sẽ tác động rất lớn đến thói quen của cư dân.

Liên quan đến đường sắt quốc gia, nhiều người tin rằng hệ thống này đã 'quá tải' để vận chuyển miễn phí trở nên khả thi. Giao thông miễn phí có nhiều khả năng xuất hiện ở các quốc gia EU nhỏ hơn đang tìm cách đạt được các mục tiêu xanh sớm hơn.

Nhưng có thể một ngày nào đó, với những ví dụ thành công như Luxembourg để lấy cảm hứng từ đó, nước Anh có thể nhìn thấy một tương lai kết nối tốt hơn và dễ tiếp cận hơn với du lịch.