Menu Menu

Các nghị sĩ Pháp bỏ phiếu cấm các chuyến bay nội địa như một phần của cam kết khí hậu

Các nghị sĩ Pháp đã bỏ phiếu hủy bỏ các chuyến bay nội địa trên các tuyến đường có thể đi bằng tàu hỏa trong vòng chưa đầy hai tiếng rưỡi. Ủy ban khí hậu của Macron hiện có vẻ sẽ thành lập nhiệm kỳ trong suốt năm 2021.

Kể từ ngày 10 tháng XNUMXth, Chính phủ Pháp đã tuyên bố cấm các chuyến bay nội địa ngắn, nơi có các phương tiện giao thông khác.

Cụ thể là pháp luật mới tuyên bố rằng các chuyến bay xuyên quốc gia có thể đi bằng dịch vụ đường sắt trong vòng chưa đầy hai tiếng rưỡi sẽ bị hủy bỏ.

Điều này báo hiệu sự kết thúc của các chuyến bay nội địa phổ biến từ phía nam của Paris đến Nantes và Bordeaux, mặc dù dự luật nêu rõ các chuyến bay kết nối qua Charles de Gaulle ở phía bắc thủ đô của Pháp vẫn sẽ tiếp tục.

Đến như một phiên bản nhỏ gọn của đề xuất ban đầu của Tổng thống Emmanuel Macron, đề xuất cấm tất cả các chuyến bay mà dịch vụ đường sắt có thể cung cấp các hành trình thay thế dưới bốn giờ, một số hãng hàng không và các bang của Pháp đã phản đối mạnh mẽ và cuối cùng đã giải quyết thỏa hiệp mới này.

Trong suốt năm qua, ngành công nghiệp hàng không thường xuyên có những người đứng đầu với các nhà vận động khí hậu. Trên bình diện quốc tế, các hãng hàng không đã đứng trước bờ vực của sự sụp đổ tài chính do hạn chế đi lại, trong khi các tổ chức phi chính phủ và các nhà hoạt động khí hậu yêu cầu vội vàng để hành động vì môi trường mạnh mẽ hơn - khi các mục tiêu giảm thiểu các-bon năm 2030 của chúng tôi đến gần hơn.

Các nghị sĩ đảng Xã hội do Joel Aviragnet dẫn đầu đã tuyên bố trong một cuộc tranh cãi gay gắt rằng các lệnh cấm bay nội địa sẽ gây ra 'chi phí nhân lực không tương xứng' về mất việc làm trong lĩnh vực du lịch. Đảng Xanh trong khi đó đã lên tiếng phàn nàn về quyết định cắt giảm ngưỡng từ bốn giờ xuống còn hai giờ rưỡi, tuyên bố đề xuất ban đầu sẽ ngăn chặn các tuyến đường chịu trách nhiệm phát thải 'nhiều khí nhà kính nhất.'

Một năm trở lại đây, một trong những hãng hàng không lớn nhất của Pháp Air France-KLM cam kết giảm 40% các tuyến nội địa sau khi nhận được khoản vay 7 tỷ euro để duy trì hoạt động của công ty trong suốt COVID-19 và dự luật 'khả năng chống chịu với khí hậu' mới này sẽ yêu cầu sự hợp tác tương tự từ các đối thủ cạnh tranh.

Sau khi được Quốc hội thông qua, dự luật - với mục tiêu góp phần giảm 40% lượng khí thải quốc gia vào năm 2030 - hiện sẽ đến được Thượng viện, sau đó là cuộc bỏ phiếu cuối cùng ở hạ viện. Hãy làm điều đúng đắn La République!

Các nhà hoạt động môi trường sẽ xem đề xuất mới như thế nào vẫn còn phải xem. Mới tháng trước, chín Các thành viên của tổ chức Hòa bình xanh đã bị bắt để phóng to một chiếc Boeing 777 và sơn màu xanh lá cây lên bên ngoài của nó như một hành động thách thức chống lại những mánh lới quảng cáo quét vôi ve. Nhắc mới nhớ, liệu đề xuất này có được coi là một đề xuất khác không?

Vẫn còn phải xem liệu sắc lệnh có đủ quyết liệt để xoa dịu các nhà vận động hay không, tuy nhiên không thể phủ nhận rằng dự luật sẽ có tác động tích cực trong việc giảm lượng khí thải tổng thể của đất nước. Trung bình, một chiếc máy bay thải ra lượng CO77 trên mỗi hành khách gấp 2 lần so với tàu hỏa, vì vậy việc tạm dừng XNUMX chuyến bay nội địa mỗi ngày sẽ tạo ra sự khác biệt.

Luật mới của Pháp hiện sẽ được các cường quốc khác trên khắp châu Âu theo dõi chặt chẽ. Áo đã có đã công bố mức thuế € 30 trên các chuyến bay dưới 217 dặm và lệnh cấm đối với các chuyến bay nội địa có thể thực hiện được qua các chuyến tàu dưới ba giờ.

Ngoài ra, Hà Lan tiếp tục thúc đẩy một dự luật tương tự. Kể từ năm 2013, các nghị sĩ Hà Lan đã muốn dừng các chuyến bay có số dặm thấp giữa Amsterdam và Brussels, mặc dù bỏ phiếu thành công vào năm 2019 đã bị đảo lộn do các quy định về di chuyển tự do hoa hồng của EU.

Việc cho phép các chuyến bay nội địa tiếp tục diễn ra hàng ngày trên một quốc gia có diện tích tương tự như Texas không phải là lý tưởng, tuy nhiên dự luật sửa đổi của Macron có thể là người đi trước cho các quốc gia khác thực hiện các sáng kiến ​​tương tự.

Phản ứng tức thì của bạn có thể là hoài nghi, nhưng đừng hiểu lầm, những thay đổi rộng rãi trong ngành hàng không trên quy mô toàn cầu sẽ thể hiện một chiến thắng to lớn cho khí hậu.

Trong trò chơi cuối cùng của việc trung hòa carbon, tin tức này chắc chắn thuộc danh mục 'tích cực, nhưng không hoàn hảo'.

Khả Năng Tiếp Cận