Slovenya, Avrupa'da çevresel eylemde liderliği nasıl üstleniyor?

Ülkenin başkenti Ljubljana, on yılı aşkın bir süredir trafiğe kapalı. Girişimin başarısı göz önüne alındığında, diğer ulusların da aynı şeyi yapması uzun sürecek mi?

COP 26'ya sadece günler kala, devlet başkanları, diplomatlar ve aktivistler, ortalama küresel sıcaklığın 1.5 santigrat dereceden fazla yükselmesini nasıl önleyeceğimizi tartışmak için hazırlanıyorlar.

Bilim adamlarının dediği gibi, iklim değişikliğinin tehditlerini ele alma çabaları için bu çok önemli anda, en feci sonuçlardan kaçınmaya çalışıyorsak, ulusların fosil yakıtlardan derhal ve keskin bir dönüş yapması gerektiğini söylüyorlar. iddialı hedefler serilmesi bekleniyor.

Biri İngiltere Başbakanı Boris Johnson'ın öneri hükümetlerin içten yanmalı motorların kullanımını bırakması ve elektrikli araçlara geçiş yapması gerektiğini söyledi.

Ama ya Slovenya'nın kitabından bir yaprak alıp onları tamamen yasaklasak? En azından 2008'de başkenti Ljubljana'nın yaptığı buydu, on yıldan fazla bir süredir trafiğe kapalı bir bölge.

Daha yeşil, daha temiz ve daha sürdürülebilir bir metropol için son derece kapsamlı bir dizi önerinin (Vizyon 2025 olarak adlandırılır) bir parçası olarak amaç, yayalara daha fazla alan vermek ve bu süreçte gezegenimizin geleceğini korumaktı.

Şimdiye kadar, sonuçlar arasında CO70 emisyonlarında %2'lik bir düşüş, 542 metrekareden fazla doğal arazinin geliştirilmesi ve nehir kıyılarının yeniden canlandırılması, çok sayıda ağaç dikilmesi ve Avrupa'nın yeşil sermaye.

Yayalaştırmanın Ljubljana'daki etkisi üzerine birkaç makale yazan bir akademisyen olan Saša Poljak Istenič, "On yıl oldu ve hiçbirimiz arabaların şehir merkezine geri döneceğini gerçekten hayal edemiyoruz" diyor.

'Kısacası, yaşam standardını büyük ölçüde iyileştirdi.'