Menü Menü

İklim STK'ları Tesla'nın Endonezya nikel sürücüsünden çekilmesini talep ediyor

Düzinelerce çevre STK'sı, Elon Musk'a Tesla şefine Endonezya'nın nikel sürücüsünden çekilmesi için yalvaran ortak bir mektup gönderdi. Su kirliliği ve ormansızlaşma konusundaki endişeleri dile getiren kohort, bunun EV'nin benimsenmesini hızlandırmanın yolu olmadığını iddia ediyor.

2030 iklim tarihlerine yaklaşırken, otomobil endüstrisi her yıl büyük ölçüde değişiyor.

Ortak fikir birliği, benzinli arabaları hızlı bir şekilde başarmak için elektrikli araçlara (EV'ler) ihtiyacımız olduğudur. Hammaddelerin tam olarak nereden gelmesi gerektiğine karar vermek, sonradan düşünülen bir şeydir ve ana akım medyada çok daha az yer alır.

Küresel otomobil üreticilerinin temel geçişi yapmak için önümüzdeki sekiz yıl içinde 515 milyar dolardan fazla harcama yapması planlanıyor ve bir avuç elektrikli araç sahibi hazırlıkları tamamlayacak. Örnek olay, bu yılın ilk çeyreği için satışları olan Tesla'dır. 256% yukarıya 2019 üzerinde.

Pille çalışan arabalara yönelik kamu talebi arttıkça, Tesla baş tedarikçi olmaya kararlı ve bu nedenle nikel ve kobalt gibi nadir Dünya mineralleri stoğunu büyütmeye kararlı.

Bundan bahsetmişken, Endonezya muhtemelen dünyanın en büyük kullanılmayan nikel rezervleri üzerinde oturuyor ve kendi başına para kazanmaya hevesli.

Yaklaşan EV patlamasının hazırlanmasında, hükümeti çok yasadışı 2020'de uluslararası işlenmemiş cevher ihracatı, yani arza dalmak istiyorlarsa yatırımcıların kendi ülkelerinde onlara katılmaları gerekecek.

Tesla'nın bildirildiğine göre Mayıs ayında bir haber geldi. sözlü anlaşma Güney Asya ülkesinde bir EV fabrikası inşa etmek için - Musk'ın ardından, Q2 kazanç toplantısında madencilik şirketlerine yalvardı artırmak nikel üretimi.

Dünya Dostları ve Wahana Lingkungan Hidup Endonezya dahil olmak üzere çevre STK'ları, Musk'a doğrudan harekete karşı çıkan ve Tesla'yı tüm müzakerelerden çekmesini talep eden ortak bir mektup gönderdi.

Ama bekleyin, daha fazla EV kesinlikle iyi haber, değil mi?

Bu, büyük ölçüde, piller için nadir Dünya minerallerinin çıkarılma yöntemine bağlıdır ve Endonezya, ekolojik olarak konuşursak, tam olarak en iyi sicile sahip değildir.

Gevşek düzenlemeler daha önce Endonezya'nın maden atıklarının su yollarına sızdığını, sahilleri kirlettiğini ve hatta kasıtlı olarak okyanusa atıldığını gördü - bkz. AEER ve Rosa Luxemburg Vakfı - süre güvenli olmayan emek endişeler hala var.

STK mektubu ayrıca, nikel madenciliğinin bölgenin vahşi arazisinin büyük bir bölümünü yiyip bitirdiğine ve ormansızlaşma riskini artırdığına dikkat çekti. Kapsayıcı duygu, gezegene başka şekillerde zarar veriyorsak, benzinli arabalardan zehirli dumanları çıkarmanın iyi olmadığıdır.

Ne Tesla ne de Endonezya hükümeti yorum taleplerine yanıt vermedi, ancak bu korkular göz ardı edilmeye devam ederse, kendi PR'lerine hiçbir iyilik yapmayacak.

Musk, Haziran ayında nikel ölçeklendirmesinin 'çevreye duyarlı bir şekilde' ele alınması gerektiğini belirtti. Umalım ki gerçekten bunu kastetmiştir.

Engellilerin kullanımları için uygunluk