Стартапы стремятся построить первые в мире летающие такси

Большинство прототипов в настоящее время взлетают и приземляются вертикально, подобно дронам-доставщикам, которые в настоящее время находятся в обращении, преодолевая расстояние до 200 км. Они работают с использованием экологически чистых методов, таких как батареи и электрические двигатели. Если не боишься высоты, что не любить?

Хотя упомянутые здесь модели уже неоднократно подвергались испытаниям, получить такой радикально новый вид транспорта, как этот, не так просто, как создать 50 такси для совместного использования и запустить их в городское небо. Я имею в виду, у автономных дорожных транспортных средств есть все еще но даже сейчас, чтобы стать опорой транспорта, не говоря уже о вертолетах.

Европейское авиационное общество в настоящее время терпит поражение из правил для вертикального взлета и посадки чтобы обеспечить то, что он описывает как полную «надежность в воздухе», очевидно, в отношении надежности конструкции, а также таких деталей, как аварийные выходы, молниезащита, системы шасси и герметичные кабины.

Классификация моделей вертикального взлета и посадки также оказывается особенно сложной. Во многих случаях EVS, похоже, не определилась с тем, что именно отличает летающий автомобиль от коммерческого самолета или вертолета с неподвижным крылом, и расхождения все еще выясняются в сотрудничестве с государственным сектором, включая правительство, транспорт, городское планирование и работу с общественностью.

Помимо этого, устойчивой летной службе потребуются специальные места для взлета, посадки, обслуживания, зарядки батарей и депо в нерабочие периоды. Учитывая, насколько ограничены поездки на вертолете в большинстве регионов, с выделенными траекториями полета и короткими окнами в пиковое время в пути, вы можете только представить уровень инфраструктуры, необходимый для того, чтобы начать размещение вертикальных взлетно-посадочных полос по всем крупным городам.

Эксперты Маккинси показали, что один Vertipad (место для посадки и взлета) в пригороде с двумя парковочными местами будет стоить около 400 долларов США на строительство и 900 долларов США в год для эксплуатации. Если бы это было возможно прямо сейчас, я боюсь представить, сколько будет стоить поездка по городу.

Не заблуждайтесь, однако, несмотря на всю неопределенность и груду законодательства, в отрасли существует решимость сделать поездки вертикального взлета и посадки доступными.

Если вам нужны доказательства, Орландо только что обнародовал свой план строительства «Вертипорта» площадью 56,000 XNUMX квадратных футов, чтобы позволить пассажирам объезжать печально известные перегруженные шоссе Флориды. Проверить рендеринг видео здесь, место выглядит так, как будто его взяли прямо из видеоигры.

Итак, у нас есть это, в какой-то момент в следующие 5-10 лет вы, возможно, сможете нажать кнопку и заказать воздушное такси прямо на крышу вашего офиса. Просто следите за своей походкой, если вы выпили или два.