Меню Меню

Проект транс-амазонской автомагистрали угрожает биоразнообразию Бразилии

Планы по сносу бульдозером 94-мильного шоссе через биоразнообразный уголок Амазонки были поддержаны президентом Болсонару, несмотря на опасения, что это может иметь катастрофические последствия для окружающей среды Бразилии.

Исследователи предупреждают о серьезных последствиях для климата, если бразильское правительство продолжит реализацию планов по проложению 94-мильного шоссе через национальный парк Серра-ду-Дивизор, один из самых биоразнообразных регионов тропических лесов Амазонки.

Продолжение BR-364 (2,700-мильная автомагистраль, которая связывает Сан-Паулу с амазонским штатом Акко), дорога предназначена для линии перуанской границы, соединяющей города Крузейру-ду-Сул в Бразилии и Пукальпа в Перу.

Хотя активисты выражают тревогу по поводу несомненно катастрофических последствий «трансокеанского» проекта для окружающей среды Бразилии, в этом районе также проживают по крайней мере три общины коренных народов (Nukini, Джаминаваи Поянава), которые могут быть перемещены в случае продолжения строительства. Сюда не входят потенциально изолированные племена, с которыми не было контактов.

К сожалению, однако, президент Болсонару твердо поддерживает эту идею, утверждая, что это будет способствовать развитию экономики удаленного региона за счет создания транспортного узла, через который сельскохозяйственная продукция может доставляться в тихоокеанские порты Перу и далее в Китай.

Мара Рочаправоцентристка из Акко, конгрессмен из Акко, также поддерживает проект, полагая, что он не уничтожит лес, но «принесет критически важное устойчивое развитие в регион, забытый и невидимый для остальной страны, за счет разогрева коммерческих и культурные отношения с Перу ».

Но оппоненты правы, опасаясь таких планов, особенно после 2019 г. разрушительные лесные пожары которые разорили почти миллион гектаров драгоценных природных земель и вызвали глобальный протест по поводу бездействия правительства Бразилии, которое вместо этого защищало свою экологическую политику и право на освоение территории.

С момента вступления в должность Болсонару руководил весьма спорным демонтажем бразильской национальная система охраны окружающей среды который спровоцировал массовую вырубку лесов, площадь в семь раз больше, чем Большой Лондон потерял только за последний год.

Вероятно, самая серьезная проблема сохранения, стоящая сегодня перед Бразилией, модернизация потребует вырубки 130-километрового участка девственного леса, который будет проходить прямо через центр охраняемого национального парка, в котором обитает не менее 130 видов млекопитающих и более 400 видов животных. птица.

Не говоря уже о том, что по мнению ведущего исследователя климата Карлос Нобре, Амазонка приближается к переломному моменту. На сегодняшний день вырублено около 15-17% площади Амазонки, что составляет всего 5% от «точки невозврата», как выразился Нобре.

Поскольку скорость вырубки лесов Амазонки продолжает стремительно приближаться к самый высокий уровень более чем за десять лет, новая автомагистраль такого размера выбрасывает в атмосферу огромное количество углекислого газа и в конечном итоге намного превосходит критическую точку Нобре.

«Что нам нужно, так это оставить лес нетронутым», - говорит Мигель Скарчелло, глава экологической группы. SOS Амазонки. «Этот трансокеанский маршрут никому не нужен, это безответственность и возврат к военной диктатуре Бразилии, когда дороги через Амазонку сносили бульдозерами в попытке заселить и развить регион».

Скарчелло имеет в виду бразильскую диктатуру 1964-85 годов, во время которой такие дороги опустошили общины коренных народов и нанесли огромные разрушения тропическим лесам.

«Как будто мы ничего не узнали из эффектов, которые это могло вызвать», - добавляет он. «Нами правят люди, чей девиз в отношении окружающей среды: разрушение».

Универсальный доступ