Новое судно проектируется и строится шведским консорциумом, который может окончательно встряхнуть судоходство. Этот новый парусник, который ранее был ветроэнергетическим транспортным средством (wPCC), а теперь официально называется Oceanbird, сможет перевозить до 7,000 транспортных средств и сократит выбросы до 90% по сравнению с существующими транспортными средствами.
Он полностью приводится в движение бортовыми ветряными парусами. Да, это корабль с парусами, это по-настоящему революционный, я знаю, но они будут использоваться для выработки энергии непосредственно на корабле. Думайте об этом как о пристроенной ветряной электростанции наверху лодки, которая поддерживает все в рабочем состоянии, почти полностью исключающая потребность в ископаемом топливе.
Этот проект, финансируемый Транспортной администрацией Швеции, является совместным усилием Wallenius Marine, Королевского технологического института KTH и SSPA Sweden. Общий бюджет составляет примерно 27 миллионов, и в его создании были задействованы частный, государственный и академический секторы.
Океаническая птица - это зверь, размером 200 метров в длину и 40 метров в ширину. Паруса будут вдвое выше, чем у самого высокого существующего парусного судна, на 80 метров, что сделает его самым большим парусным судном в мире. Скажем так, сложно будет не заметить, когда вы смотрите за горизонт.
Единственная загвоздка в том, что необходимо будет установить резервные двигатели, работающие на чистой энергии, чтобы попасть в порты и обеспечить безопасность пассажиров, если ветер стихнет во время перевозки. Он также завершит трансатлантическое путешествие медленнее, чем нынешние корабли, и займёт двенадцать дней вместо обычных семи, но это достойная жертва за все это добро альтернативной зеленой энергии.
Ранее в этом году были проведены морские испытания, чтобы проверить центр тяжести конструкции, рулей и двигательных функций. Wallenius Marine заявляет, что Oceanbird будет полностью спроектирован и введен в эксплуатацию к 2024 году, что может иметь захватывающие последствия для будущего.
Мы можем увидеть огромное сокращение выбросов при морских путешествиях по всему миру задолго до конца 2020-х годов. Если Oceanbird станет успешным предприятием (а нет ничего, что могло бы предположить, что это не так), то мы, вероятно, увидим, как другие компании последуют его примеру. Wallenius Marine заявила, что ее экологичный дизайн может быть применен ко всем типам судов, а не только к грузовым, и может быть легко использован на коммерческих круизных лайнерах.
Через несколько лет океаны могут стать намного зеленее. Образно, конечно. В фактического соединения море по-прежнему будет синим.
0
энергетика
комментарии 0
