Меню Меню

Суда с искусственным интеллектом сделают исследования океана более экологичными и эффективными

Самое большое в истории автономное судно с искусственным интеллектом должно пересечь Атлантический океан, чтобы собрать жизненно важные океанические исследования микропластика.

Маркировка 400th В годовщину спуска на воду Mayflower в 1620 году вычислительный конгломерат IBM и некоммерческая исследовательская фирма ProMare представили свое одноименное автономное судно. На этот раз без паломников на борту 2020-метровый тримаран 15 года официально считается самым большим из когда-либо зарегистрированных кораблей без капитана.

Буквально на прошлой неделе мы сообщили о Морская птица, шведское парусное судно очищает морскую отрасль своим экологически чистым перевозчиком, сокращающим выбросы буксирующих судов до 90%. Мэйфлауэр, однако, больше озабочен сбором важных данных об изменении климата, анализом микропластика и обнаружением присутствия морской дикой природы.

Следуя маршруту, аналогичному своему историческому предшественнику, Mayflower попытается совершить трансатлантический переход из Плимута в Кейп-Код весной 2021 года для своего первого рейса. Используя солнечную и ветровую энергию для работы всех систем, аэродинамическое алюминиевое судно будет использовать облачное программирование ИИ для обнаружения и реагирования на потенциальные опасности, а также передачи своего местоположения другим кораблям. Дебютная экспедиция, путешествуя со скоростью до 20 узлов (23 миль в час), займет около двух-трех недель, в зависимости от погодных условий.

Вместо экипажа или жилых помещений внутри судна постоянно проводятся три современных эксперимента на борту. Первый показывает 100 различных проб воды, собранных для анализа человеком на суше, второй использует системы GPS для точного определения уровня океана - за вычетом приливов, погоды и ветра - а третий включает в себя постоянное включение гидрофона для прослушивания. киты и морская жизнь.

Mayflower был разработан с целью создания более благоприятного для климата и экономичного подхода к исследованию океана, и он может произвести революцию в отрасли в то время, когда инновации действительно необходимы. Благодаря Covid-2020 в 19 году проекты по исследованию океана сильно пострадали в финансовом и логистическом плане, и в результате наши климатические данные становятся менее надежными. ЮНЕСКОМежправительственная океанографическая комиссия России.

Таким образом, доказывая, что роботизированные суда, способные безопасно и эффективно выполнять длительные рейсы (без вмешательства человека), мы не только можем смягчить проблемы, вызванные пандемией, но и значительно повысить нашу эффективность на годы вперед. Исследования океана обычно требуют тонны подготовки и поиска, не говоря уже о размещении команды специалистов и техников. Однако подготовить полностью роботизированное судно так же просто, как проверить оборудование и отправить его в путь.

Пока мы говорим, Mayflower проходит ходовые испытания, и инженеры передают его капитану с искусственным интеллектом более миллиона морских изображений. Allied Marker Research полагает, что к 135 году рынок автомобильных перевозок может составить 2030 миллиардов долларов, и беспроблемная миссия Mayflower в апреле 2021 года может иметь большое значение для того, чтобы это стало реальностью.

Хорошо, что роботы не чувствуют давления.

Универсальный доступ