França proíbe oficialmente voos domésticos de curta distância

Isso significa que as rotas aéreas populares, como Paris Charles de Gaulle para Lyon e Rennes, permanecerão inalteradas, pois os serviços ferroviários ainda não existem ou excedem os critérios de 2.5 horas.

Todas as medidas serão revistas dentro de três anos, para ver a eficácia do embargo na redução dos níveis de CO2. A Comissão Europeia garante que podem ser introduzidas reduções mais rigorosas se os dados climáticos não corresponderem às expectativas.

Não são apenas os aviadores comerciais que consomem muita gasolina que as autoridades francesas estão mirando. Jatos particulares estão até vezes 14 mais poluente do que esses voos e 50 vezes pior do que os trens, e os reguladores estão se preparando para introduzir impostos e restrições pesadas.

 

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Se você está se perguntando o quão prejudiciais são essas explorações de transporte, nós revelamos Kylie Jennerhábitos de vôo inúteis, assim como outras celebridades da lista A no verão passado.

Nesse ponto, dados de aviação aponta a França como tendo o maior número de jatos particulares em toda a Europa, e um décimo de todas as partidas em 2019 foram atribuídas a eles – 50% viajando menos de 300 milhas também, vale lembrar.

“Os franceses não deveriam sentir que são sempre as mesmas pessoas que estão sendo solicitadas a fazer esforços”, disse o porta-voz do governo Olivier Veran, que descreveu a disparidade entre jato e avião como um “salto de pulga” na rádio francesa. essa semana.

Veran afirmou que o ministro dos Transportes está propondo agora uma consulta em escala mais ampla para ver se toda a Europa pode começar a lidar com os dois tipos de emissões da aviação.

Por mais que adorássemos que isso acontecesse em um futuro próximo, dado o período que tivemos de suportar antes que esse projeto de lei entrasse em vigor, seria sensato aceitar esse último ponto com uma pitada de sal.