Start-ups kappløper om å bygge verdens første flygende drosjer

De fleste prototyper tar for øyeblikket av og lander vertikalt, i likhet med leveringsdroner som for tiden er i omløp, og reiser opp til avstander på opptil 200 km. De kjører ved hjelp av miljøvennlige metoder som batterier og elektrisk fremdrift. Hvis du ikke er redd for høyder, hva skal du ikke elske?

Selv om modellene som er nevnt her har blitt testet ved flere anledninger allerede, er det ikke like enkelt å få en radikal ny transportform som denne fra bakken som å lage 50 ridesharing -drosjer og slippe dem løs på byens himmel. Jeg mener, autonome veibiler har fortsatt ennå ikke blitt en bærebjelke i transporten selv nå, enn si helikoptre.

Det europeiske luftfartssamfunnet er i ferd med å knuse ut forskrifter for VTOL for å sikre det som beskrives som fullstendig 'luftsikkerhet', åpenbart angående byggets pålitelighet, samt detaljer som nødutganger, lynbeskyttelse, landingsutstyr og trykkhytter.

Klassifisering av modeller av VTOL viser seg også å være spesielt vanskelig. I mange tilfeller virker EVS usikker på nøyaktig hva som skiller en flygende bil fra et fastvinget kommersielt jetfly eller helikopter, og avvikene blir fortsatt funnet ut i samspill med offentlige sektorer, inkludert myndigheter, transport, byplanlegging og offentlig oppsøkelse.

Utover dette vil en bærekraftig flygingstjeneste trenge dedikerte steder for å ta av, lande, motta vedlikehold, lade batteriene og depotere i perioder utenom. Med tanke på i hvilken grad helikopterreiser er begrenset i de fleste regioner, hva med dedikerte flyveier og korte vinduer for høyeste reisetid, kan du bare forestille deg infrastrukturnivået som kreves for å starte dotting rideshare VTOL overalt i større byer.

Mckinsey -eksperter har avslørt at en enkelt 'Vertipad' (landing og startplass) i et forstadsområde med bare to parkeringsplasser vil koste rundt $ 400 USD å bygge og $ 900 USD per år å drive. Hvis det var mulig akkurat nå, gruer jeg meg til å tenke på hva en turandel over byen ville koste.

Ikke ta feil, til tross for all usikkerhet og bunker med lovgivning, er det en bransjevis vilje til å gjøre VTOL -reiser tilgjengelig.

Hvis du trenger bevis, har Orlando nettopp avslørt planen om å bygge en 56,000 XNUMX kvadratmeter stor 'Vertiport' slik at passasjerer kan omgå Floridas notorisk overbelastede motorveier. Sjekk videoredigeringene her., stedet ser ut som om det er trukket rett fra et videospill.

Så der har vi det, på et tidspunkt i løpet av de neste 5 til 10 årene kan du kanskje trykke på en knapp og bestille en lufttaxi rett til taket på kontoret ditt. Bare se trinnet ditt hvis du har tatt en drink eller to.