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宇宙の金星の塵は、汚染を除去する自動車技術を刺激します

気候変動の革新について話すとき、炭素除去は流行のトピックです。 しかし、The Conservationの研究者たちは、都市の汚染に見られる窒素酸化物のより差し迫った脅威に夢中になっています。

インスピレーションは星の中にあると言うのは決まり文句に聞こえますが、気候イノベーターはまさにそれを証明しています。

現在、地球の将来の繁栄のために技術を利用する努力は、主に脱炭素化を中心に展開しています(しゃれは意図されていません)。 私たちが海洋地球工学、直接空気回収、またはグリーン燃料の代替燃料について話しているかどうかにかかわらず、主な敵は間違いなく炭素です。

周りを補う 視聴者の38%が すべての温室効果ガス排出量の中で、CO2は、気候内の顕著な変化の原因となります。今後XNUMX年以内に影響とピーク排出量を逆転させることができなかった場合。


炭素>窒素

しかし、私たちがこの目標に執着しているため、関連する死亡者数を示す統計にもかかわらず、都市の大気汚染(より具体的には二酸化窒素)のより差し迫った健康上の脅威は見過ごされています。 10,000を超える ヨーロッパでは毎年。

しかし、環境に配慮したすべての技術マニアが地域の大気汚染を無視していると言っているわけではありません。 その主要な推進要因のXNUMXつであるトラフィック、イノベーターと研究者のコホートのボトルネックを目指しています。 コンサベーション XNUMX 月に次世代の触媒コンバーターを発表しました。

触媒コンバーターは、車両の排気ガスから染み出す有毒化学物質の量を最小限に抑えるように設計されていますが、このチームは、今日のタイプの既知の欠点なしに、さらに多くの窒素酸化物を抑制するように設計を改良しました。

さて、これはランダムで奇妙なことですが、チームは刺激を受けました 伝統的な自動車整備士や現代の工学によってではなく、金星の高温で揮発性の表面で観察された異世界の化学によって。 もちろん。


ここ地球上の異世界の原則

宇宙全体がどのようにつながっているのかはよくわかりませんが、これらの研究者には表彰が必要です。

主要な段階で、彼らは太陽の光が惑星の大気中の二酸化炭素を破壊し、一酸化炭素を残すことに気づきました。 彼らはそれによって金星が持っているべきであると仮定しました 方法 実際よりも高レベルの一酸化炭素。

さらに観察したところ、研究者たちは、惑星の周囲の気象物質(宇宙の塵)が、触媒コンバーターと同じように、本質的に有毒ガスの生成を抑制していることを発見しました。

そこから、彼らは同様の特性を持つ独自のケイ酸鉄粉末を作成することができました。 グループによると、これは 効果的であることが証明された 一酸化炭素から二酸化炭素(はるかに危険性の低いガス)への変換を加速し、有毒な亜酸化窒素を無害な窒素分子に変換することに成功しました。

これは、 巨大な 勝利、窒素酸化物が継続していることを考えると 法的制限を超える 多くの主要都市で 呼吸器系の問題と死。 言うまでもなく、全面的に、今日の排気ガスの全体的な基準はそれをカットしていません。

では、これらのコンバーターが大規模に発生した場合、どのような即時的および長期的な改善が得られるのでしょうか?

 

即時および長期的な影響

化石燃料を完全に段階的に廃止する必要があるという主張は、COP27 法案にはこの問題に関する詳細が欠けているにもかかわらず、私たちが賛成するものです。 とはいえ、もっと当面の解決策を考案すべきではないというわけではありません。

新しいディーゼル車とガソリン車の販売が理論的になる2030年まで待つ 非合法化される、十分ではありません。 の 高い炭素コスト 今日の電気自動車の製造の割合も懸念事項です。

触媒コンバーターが取り付けられている現在の車の場合、通常、150度を超える温度で有毒ガスを窒息させます。 これは、彼らが交通渋滞に巻き込まれている間、汚染が蓄積し続けることを意味します。

一方、プロトタイプのコンバーターは、室温で窒素酸化物を分子状窒素に変換し続けます。 都市全体の文脈では、これは有毒な空気のレベルを下げることに大きな違いをもたらします。

長期的には、化石燃料が完全に冗長であることが望まれる場合、水素は間違いなく 大部分 私たちのエネルギー需要で。 しかし、水素を使った高レベルの燃焼により、空気中の分子状窒素が窒素酸化物に変換されることをご存知ですか?

したがって、毒素が大気中に逃げるのを防ぐことになると、いくつかの異なる形式でこのコンバーターを繰り返すことが重要になる可能性があります。

「だからこそ、ほとんどの状況で機能するプロトタイプの排出コンバーターを開発することに興奮しています。将来、燃焼エンジンやその他の発生源からの有毒排出を根本的に削減する可能性があります」と、チームリーダーで大気化学研究者は述べています。 アレクサンダー・ジェームス.

これらの啓示は昨年の夏に行われたことを考えると、プロトタイプが来年どのように登場するかを楽しみにしています.

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