Le start-up stanno correndo per costruire i primi taxi volanti al mondo

La maggior parte dei prototipi attualmente decolla e atterra verticalmente, in modo simile ai droni di consegna attualmente in circolazione, viaggiando fino a distanze fino a 200 km. Funzionano utilizzando metodi ecologici come batterie e propulsione elettrica. Se non hai paura delle altezze, cosa non amare?

Sebbene i modelli qui menzionati siano già stati messi alla prova in diverse occasioni, far decollare un mezzo di trasporto radicalmente nuovo come questo non è semplice come creare 50 taxi per il ridesharing e scatenarli nei cieli della città. Voglio dire, i veicoli stradali autonomi hanno ancora ancora per diventare un pilastro del trasporto anche adesso, per non parlare degli elicotteri.

La Società Europea dell'Aviazione si sta battendo fuori regolamenti per VTOLs per garantire ciò che descrive come completa "affidabilità aerea", ovviamente per quanto riguarda l'affidabilità della costruzione, nonché dettagli come uscite di emergenza, protezione contro i fulmini, sistemi di carrello di atterraggio e cabine pressurizzate.

Anche la classificazione dei modelli di VTOL si sta rivelando particolarmente complicata. In molti casi lo SVE sembra indeciso su cosa separa esattamente un'auto volante da un jet commerciale o elicottero ad ala fissa, e le discrepanze vengono ancora individuate in combutta con i settori pubblici tra cui governo, trasporti, pianificazione urbana e sensibilizzazione pubblica.

Oltre a ciò, un servizio di volo sostenibile avrebbe bisogno di luoghi dedicati per decollare, atterrare, ricevere manutenzione, caricare le batterie e depositare nei periodi di off. Considerando la misura in cui i viaggi in elicottero sono limitati nella maggior parte delle regioni, con percorsi di volo dedicati e brevi finestre per i periodi di punta, puoi solo immaginare il livello di infrastruttura necessario per iniziare a punteggiare i VTOL di rideshare in tutte le principali città.

Esperti Mckinsey hanno rivelato che un singolo "Vertipad" (spazio di atterraggio e decollo) in un'area suburbana con solo due posti auto costerebbe circa $ 400 USD per la costruzione e $ 900 USD all'anno per funzionare. Se fosse anche possibile in questo momento, ho paura di pensare quanto costerebbe una condivisione di corsa in città.

Non commettere errori, tuttavia, nonostante tutte le incertezze e le pile di normative, c'è una determinazione a livello di settore per rendere accessibili i viaggi VTOL.

Se hai bisogno di prove, Orlando ha appena rivelato il suo piano per costruire un "Vertiport" di 56,000 piedi quadrati per consentire ai passeggeri di aggirare le autostrade notoriamente congestionate della Florida. Controlla i rendering video qui, il posto sembra uscito direttamente da un videogioco.

Quindi ce l'abbiamo, ad un certo punto nei prossimi 5-10 anni potresti essere in grado di premere un pulsante e ordinare un taxi aereo direttamente sul tetto del tuo ufficio. Fai attenzione se hai bevuto un drink o due.