Una nuova nave è in fase di progettazione e costruzione da un consorzio svedese che potrebbe finalmente scuotere le cose nel settore marittimo. Precedentemente Wind Powered Car Carrier (wPCC) e ora ufficialmente chiamato Oceanbird, questo nuovo veliero sarà in grado di trasportare fino a 7,000 veicoli e ridurrà le emissioni fino al 90% rispetto ai veicoli attuali.
È alimentato interamente da vele a vento di bordo. Sì, è una nave che usa le vele, è veramente rivoluzionario lo so, ma questi saranno usati per generare energia direttamente sulla nave. Pensalo come un parco eolico attaccato in cima alla barca che mantiene tutto in funzione, eliminando quasi completamente qualsiasi necessità di combustibili fossili.
Finanziato dall'amministrazione dei trasporti svedese, il progetto è uno sforzo collaborativo tra Wallenius Marine, KTH Royal Institute of Technology e SSPA Sweden. Il budget complessivo è dell'ordine di 27 milioni e i settori privato, pubblico e accademico sono stati tutti coinvolti nella sua creazione.
L'uccello dell'oceano è un bestia, misura 200 metri di lunghezza e 40 metri di larghezza. Le vele saranno alte il doppio rispetto all'attuale veliero più alto esistente a 80 metri, rendendolo il più grande veliero del mondo. Diciamo solo che sarà difficile non vederlo quando guarderai all'orizzonte.
L'unico problema è che i motori di riserva alimentati da energia pulita dovranno essere installati per entrare nei porti e per garantire la sicurezza dei passeggeri in caso di interruzione del vento durante il transito. Completerà anche il viaggio transatlantico più lentamente delle navi attuali, impiegando dodici giorni anziché i soliti sette, ma è un degno sacrificio per tutta quella bontà di energia verde alternativa.
All'inizio di quest'anno si è svolta una prova in mare per testare il baricentro sul design, sui timoni e sulle funzioni del motore. Wallenius Marine afferma che Oceanbird sarà completamente progettato e operativo entro il 2024, il che potrebbe avere interessanti implicazioni per il futuro.
Potremmo vedere un'enorme riduzione delle emissioni per i viaggi in mare in tutto il mondo ben prima della fine degli anni '2020. Se Oceanbird è un'impresa di successo (e non c'è nulla che suggerisca che non lo sarà), probabilmente vedremo altre società seguirne l'esempio. Wallenius Marine ha affermato che il suo design ecologico può essere applicato a tutti i tipi di navi, non solo a quelle da carico, e potrebbe essere facilmente implementato nelle navi da crociera commerciali.
Gli oceani potrebbero sembrare molto più verdi tra qualche anno. In senso figurato, ovviamente. Il presenti il mare sarà ancora azzurro.
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