Sebuah kapal baru sedang dirancang dan dibangun oleh konsorsium Swedia yang akhirnya dapat mengguncang industri maritim. Sebelumnya Wind Powered Car Carrier (wPCC) dan sekarang resmi bernama Oceanbird, kapal layar baru ini akan mampu membawa hingga 7,000 kendaraan dan akan mengurangi emisi hingga 90% dibandingkan kendaraan saat ini.
Ini didukung sepenuhnya oleh layar angin on-board. Ya, itu adalah kapal yang menggunakan layar, itu benar-benar revolusioner saya tahu, tapi ini akan digunakan untuk menghasilkan tenaga langsung ke kapal. Anggap saja sebagai ladang angin yang terpasang di atas kapal yang membuat semuanya tetap berjalan, hampir sepenuhnya memotong kebutuhan bahan bakar fosil.
Dibiayai oleh Administrasi Transportasi Swedia, proyek ini merupakan upaya kolaborasi antara Wallenius Marine, KTH Royal Institute of Technology, dan SSPA Swedia. Anggaran keseluruhan berada di angka rata-rata 27 juta dan sektor swasta, publik, dan akademik semuanya telah terlibat dalam pembuatannya.
Burung Laut adalah binatang, berukuran panjang 200 meter dan lebar 40 meter. Layarnya akan dua kali lebih tinggi dari kapal layar tertinggi yang ada saat ini dengan ketinggian 80 meter, menjadikannya kapal layar terbesar di dunia. Anggap saja itu akan sulit untuk dilewatkan ketika Anda melihat ke seberang cakrawala.
Satu-satunya kendala adalah bahwa mesin cadangan yang ditenagai oleh energi bersih perlu dipasang untuk masuk ke pelabuhan dan untuk memastikan keselamatan penumpang jika angin mereda selama transit. Ini juga akan menyelesaikan perjalanan trans-Atlantik lebih lambat dari kapal saat ini, memakan waktu dua belas hari daripada tujuh biasanya, tapi itu adalah pengorbanan yang layak untuk semua kebaikan energi hijau alternatif itu.
Sebuah uji coba laut berlangsung awal tahun ini untuk menguji pusat gravitasi pada desain, kemudi, dan fungsi motor. Wallenius Marine mengatakan Oceanbird akan sepenuhnya dirancang dan beroperasi pada tahun 2024, yang dapat memiliki implikasi yang menarik untuk masa depan.
Kita bisa melihat pengurangan besar dalam emisi untuk perjalanan laut di seluruh dunia jauh sebelum akhir tahun 2020-an. Jika Oceanbird adalah usaha yang sukses (dan tidak ada yang menyarankan itu tidak akan terjadi), maka kita mungkin akan melihat perusahaan lain mengikutinya. Wallenius Marine telah menyatakan bahwa desain ramah lingkungan dapat diterapkan pada semua jenis kapal – tidak hanya kapal kargo – dan dapat dengan mudah diterapkan pada kapal pesiar komersial.
Lautan bisa terlihat jauh lebih hijau dalam beberapa tahun ke depan. Secara kiasan, tentu saja. Itu sebenarnya laut akan tetap biru.
0
energi
komentar 0
