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Le projet d'autoroute transamazonienne menace la biodiversité du Brésil

Le projet de passer au bulldozer une autoroute de 94 milles à travers un coin riche en biodiversité de l'Amazonie a été soutenu par le président Bolsonaro, malgré les craintes que cela puisse avoir des conséquences catastrophiques pour l'environnement du Brésil.

Les chercheurs mettent en garde contre de graves répercussions sur le climat si le gouvernement brésilien envisage de paver une autoroute de 94 milles à travers le parc national de Serra do Divisor, l'une des régions les plus riches en biodiversité de la forêt amazonienne.

Une extension de la BR-364 (une autoroute de 2,700 XNUMX milles qui relie São Paulo à l'État amazonien d'Acre), la route est destinée à longer la frontière péruvienne, reliant les villes de Cruzeiro do Sul au Brésil et Pucallpa au Pérou.

Bien que les militants s'alarment des conséquences sans aucun doute catastrophiques du projet « transocéanique » pour l'environnement du Brésil, la région abrite également au moins trois communautés indigènes (Nukini, Jaminawaet Poyanawa) qui sont susceptibles d'être déplacées si la construction se poursuit. Cela n'inclut pas les tribus potentiellement isolées avec lesquelles aucun contact n'a été pris.

Malheureusement, cependant, le président Bolsonaro soutient fermement l'idée, affirmant qu'elle stimulera l'économie de la région éloignée en créant une plaque tournante de transport par laquelle les produits agricoles peuvent être expédiés vers les ports du Pacifique au Pérou et vers la Chine.

Marie Roche, une députée de centre-droit d'Acre, est également en faveur du projet, estimant qu'il ne détruira pas la forêt, mais « apportera un développement durable essentiel à une région oubliée et invisible pour le reste du pays en réchauffant les commerces et relations culturelles avec le Pérou.'

Mais les opposants ont raison de craindre de tels plans, en particulier au lendemain de 2019 feux de forêt dévastateurs qui a ravagé près d'un million d'hectares de terres naturelles précieuses et a déclenché un tollé mondial concernant le manque d'action du gouvernement brésilien qui a plutôt défendu ses politiques environnementales et son droit à développer le territoire.

Depuis son entrée en fonction, Bolsonaro a supervisé un démantèlement très controversé du Brésil système national de protection de l'environnement qui a déclenché une déforestation massive, une zone sept fois plus grande que le Grand Londres perdue au cours de la seule année dernière.

Sans doute le problème de conservation le plus important auquel le Brésil est confronté aujourd'hui, la mise à niveau nécessitera l'abattage d'une étendue de 130 km de forêt vierge, qui traverserait directement le centre d'un parc national protégé qui abrite au moins 130 espèces de mammifères et plus de 400 espèces de oiseau.

Sans oublier que, selon le principal chercheur en climatologie Carlos Nobre, l'Amazonie approche du point de basculement. À ce jour, environ 15 à 17 % de l'Amazonie ont été déboisés, à peine 5 % du « point de non-retour », comme le dit Nobre.

Alors que le taux de déforestation amazonienne continue de monter en flèche vers son plus haut niveau depuis plus d'une décennie, une nouvelle autoroute de cette taille libérera des quantités massives de dioxyde de carbone dans l'atmosphère et dépassera finalement de loin le point de basculement de Nobre.

"Ce dont nous avons besoin, c'est de laisser la forêt debout", déclare Miguel Scarcello, chef du groupe environnemental SOS Amazonie. "Personne n'a besoin de cette route transocéanique, c'est irresponsable et un retour à la dictature militaire du Brésil lorsque des routes ont été rasées à travers l'Amazonie dans le but de peupler et de développer la région."

Scarcello fait référence à la dictature brésilienne de 1964-85 au cours de laquelle de telles routes ont décimé les communautés indigènes et infligé d'immenses destructions à la forêt tropicale.

"C'est comme si nous n'avions rien appris des effets que cela pourrait provoquer", ajoute-t-il. « Nous sommes gouvernés par des gens dont la devise pour l'environnement est : destruction.

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