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¿Qué es energía?
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En todo el mundo, la gente expresa el deseo de vivir en una "ciudad transitable". Veamos algunos de los desafíos de peatonalizar las calles del centro de la ciudad, con Londres como ejemplo, así como algunos de los desafíos que implica hacerlo.
El hecho de que una ciudad sea transitable o no tiene un gran impacto en la calidad de vida de quienes viven allí.
Si bien muchas ciudades de EE. UU. están rezagadas en esta característica, las de Europa generalmente obtienen puntuaciones más altas en "transitabilidad para peatones", que es mejor descrito por áreas diseñadas para "invitar a la gente a moverse a pie, no porque tengan que hacerlo sino porque sentirán que se están perdiendo algo si no lo hacen". La infraestructura física [tiene] características que hacen que la gente no sólo se dé cuenta de que caminar es posible sino también de que es posible. preferible. "
A pesar de su enorme tamaño, caminar por Londres es bastante fácil. La mayoría de las calles tienen aceras de ancho decente a ambos lados, con cruces disponibles cada cien metros aproximadamente. Aún así, la capital del Reino Unido fue clasificada como la que tiene la el peor trafico del mundo por segundo año consecutivo, lo cual es alucinante cuando 3.15 millones de personas Utilice el metro de Londres a diario.
El resto de los residentes y visitantes de Londres dependen de automóviles y otros vehículos que obstruyen nuestras calles, contaminan el aire y hacen la vida de los peatones difícil, si no peligrosa. Aunque el ULEZ fue introducido recientemente para abordar la congestión del tráfico y mejorar la calidad del aire local, ha sido recibido con muchas críticas.
Aunque las tarifas establecidas por la nueva política ULEZ están causando revuelo, hay un par de áreas que muchos londinenses estarían de acuerdo en que deberían ser completamente peatonales. Las sugerencias más habituales son la prohibición de coches en las principales calles comerciales, así como en el bullicioso barrio de Soho.
De hecho, ¡esto ya sucedió y funcionó bastante bien!
Durante el verano de 2020, los coches fueron no permitido desde conducir por Soho hasta permitir asientos al aire libre mientras restaurantes y bares luchaban por mantenerse a flote en medio de cierres forzados por la pandemia.
Pero en 2021, los coches regresaron y nuestro querido comedor al aire libre desapareció por completo. El esquema que ayudó al 90 por ciento de los restaurantes en la zona la recuperación tras meses de cierre había terminado.
No mucho después, peticiones peatonalizar el Soho una vez más ganó fuerza. Algunos de ellos han estado funcionando desde principios de 2010, aunque el gobierno nunca ha cumplido con los planes oficiales de ninguno.
Hay varios argumentos a favor y en contra de este proyecto de peatonalización, así que veamos los desafíos antes de explorar los beneficios potenciales.
