تعليقات
كانت ناسا تختبر بطارية جرافين جديدة يمكنها يومًا ما أن تشغل طائراتنا الكهربائية ومركبات الطرق بشكل مستدام.
هل وجدنا بالفعل التقدم الطبيعي وراء بطاريات الليثيوم EV ، على الرغم من أنها لم تحل محل الغاز بعد؟ ربما هو الجواب.
بالإضافة إلى مساعيها الفضائية ، فإن وكالة ناسا منشغلة بتعزيز الإنسانية ونحن نسعى جاهدين لحل أكبر مشاكلنا.
في الهدف النهائي المتمثل في تجنب التحولات التي لا رجعة فيها في مناخنا ، هناك العديد من الأشياء التي يجب أن تحدث وإنشاء أشكال نقل مستدامة وبأسعار معقولة هي أيضًا إحدى هذه المعضلات التي يجب علينا حلها.
بينما تعتمد خارطة الطريق الخضراء الخاصة بنا حاليًا على المركبات الكهربائية - التي يتم تشغيلها إلى حد كبير بواسطة الليثيوم أو بطاريات الكوبالت - والتطورات في الوقود الحيوي، ناسا تعمل على شيء أكثر شمولاً: بطارية ثورية مصنوعة من الجرافين تسمى سابرز.
يشير الاختصار إلى بطاريات بنية الحالة الصلبة لتحسين قابلية إعادة الشحن والسلامة ، ويتضمن تطوير الكأس المقدسة لجميع وحدات الطاقة. من المفترض أنه يمكن أن يجعل الطيران الكهربائي ممكنًا ، وسيؤثر على كل شيء بدءًا من وسائل النقل العام إلى الهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة الخاصة بنا.
تم تطوير SABERS في مركز أبحاث في كليفلاند ، أوهايو ، وقد تخلص من جميع المواد السامة والخطيرة التي تجعل البطاريات الكهربائية الحالية محفوفة بالمخاطر أو غير فعالة لاستبدال الوقود الأحفوري ، وبالتأكيد لقيادة طائرة مليئة بأكثر من 100 شخص ، على سبيل المثال.
بالنسبة للسياق ، يتطلب متوسط 747 طيارًا كثافة طاقة لا تقل عن 480 وات / ساعة لكل كيلوجرام وأفضل ما يمكن أن تقدمه بطارية الليثيوم هو حوالي 260 واط / ساعة لكل كيلوغرام.
