电动汽车需要一段时间 真正 与消费者一起起飞。
虽然像特斯拉这样的大牌让他们成为富有的名人和商界人士的时尚，但他们还没有引起普通人的广泛商业兴趣。
高昂的入门成本加上低效的发动机意味着我们大多数人尚未转换，尽管英国等一些国家承诺 禁止所有新的汽油和柴油汽车 到 2035 年。与传统服务站相比，很难找到充电端口，而且通常需要数小时才能完全“重新填充”油箱。
然而，这种情况在不久的将来可能会发生变化，因为以色列科技公司 StoreDot 推出了一种工厂生产的快速充电锂离子电池，可以消除目前电动汽车带来的诸多不便。 它能够在五分钟内存储完整的电池电量，StoreDot 表示它价格合理并且可以批量生产。
StoreDot 已经为手机、无人机和踏板车开发了 1000 多种“快速更换”电池，并成功筹集了超过 130 亿美元的投资资金。
不过，在您冲出去抢购一辆漂亮的电动汽车之前，值得注意的是，这些可笑的快速充电时间并不是一开始就可用的。
StoreDot 表示，在这些电池能够以最大速度充电之前，全球需要更强大的充电器，但它 is 目标是到 100 年使用当前可用的充电端口在五分钟内提供价值 2025 英里的电力。
这仍然是一项非常令人印象深刻的壮举，对于普通的日常买家来说，它可能会显着改变这个行业。
StoreDot 首席执行官 Doron Myersdorf 在一份声明中表示，阻止电动汽车采用的“第一大障碍”是里程焦虑。 “你要么担心自己会被困在高速公路上，要么你需要在充电站里坐两个小时。 如果这种体验就像给汽油车加油一样，那么整个焦虑就会消失。”
特斯拉等其他公司， Sila Nanotechnologies及 Enevate 也在开发快速充电电池，希望改变全球碳中和的努力。 埃隆马斯克最近强调了电池开发的紧迫性，将其描述为一个“非常重要的问题”——如果 这 不让你加入，什么会？
电池生产是减缓可持续能源未来的基本限速器。 很重要的问题。 https://t.co/MYOUSAC2AK
- Elon Musk（@elonmusk） 2021 年 1 月 18 日
虽然公司希望在未来五年内将这些电池推向大众，但一些学者对时间框架持怀疑态度。
伦敦帝国理工学院的安娜·托马谢夫斯卡 (Anna Tomaszewska) 检查快速充电电池 两年前，他们坚持认为它们将继续专注于专注于性能而不是价格的利基市场，至少一开始是这样。 她推断说，“它们[仍然] 比普通汽车更难制造，也更昂贵”。
尽管如此，我们似乎正处于电池重大突破的边缘。 不仅对可持续电动汽车，而且对我们的手机、平板电脑和其他设备，其影响可能是巨大的。 想象一下 iPhone 在几分钟内充电并持续 周. 我知道我装满被遗忘的电线的过度塞满的橱柜至少可以清理干净。
也许不久之后我们都会驾驶时髦、快速充电的汽车——如果我们真的想实现这些碳零目标，这将是一种必需品。
微软刚刚在一笔交易中为单一企业实体购买了历史上最多的可再生能源，规模是之前记录的八倍。这将确保其碳负计划不会因扩大人工智能项目而脱轨。生活中有一些常数：死亡、税收，以及微软通过创纪录的财务收购来发挥自己的影响力。至少，最新的情况对地球来说是积极的……
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