Uber sẽ chuyển hoàn toàn sang xe điện vào năm 2030

Các ứng dụng chia sẻ mức độ nâng cao tập hợp nhiều khách hàng vào một chiếc xe hơi thường được tiếp thị là các lựa chọn có ý thức về môi trường để đi du lịch quanh các thành phố. Xét cho cùng, nhiều người trên một phương tiện hơn đồng nghĩa với việc họ phải di chuyển trên đường ít hơn, số dặm đi ít hơn và mức phát thải khí nhà kính được cho là sẽ giảm.

Tuy vậy, bằng chứng chắc chắn gợi ý rằng Uber và Lyft thực sự tạo ra 70% chi tiết ô nhiễm hơn so với những chuyến đi mà chúng chuyển chỗ ở. Nói cách khác, mọi người đang sử dụng ứng dụng chia sẻ thang máy để thay thế cho các lựa chọn sạch sẽ hơn như xe buýt, xe đạp hoặc đi bộ, thay vì chỉ chạy taxi truyền thống.

Nhu cầu về các giải pháp xanh hơn đang tăng lên và sự quan tâm đến xe điện đang tiếp tục tăng lên nhờ các công ty như Tesla và các giải đấu thể thao mới như Cực E. Xe điện đã từng được coi là một lựa chọn vụng về và 'khó giải quyết', đặc biệt là đối với những người theo chủ nghĩa lọc xăng, nhưng khi cuộc khủng hoảng khí hậu ngày càng trầm trọng thì điều đó trở nên rõ ràng rằng chúng ta có đến xăng dầu trước mắt.

Uber muốn tiết kiệm tiền mặt ở những nơi như London, nơi tất cả các phương tiện tư nhân cho thuê hiện phải trả 11.50 bảng Anh mỗi ngày như một phần của phí tắc nghẽn mới được áp dụng từ TfL, trừ khi chúng tạo ra không khí thải. Công ty đã đưa ra sáng kiến ​​'Kế hoạch không khí sạch' để đáp lại, giúp tăng thêm 15p cho mỗi dặm đi được cho tất cả các chuyến đi quanh thành phố. Sự gia tăng giá thêm này sau đó sẽ hướng tới việc cuối cùng sẽ chuyển những người lái xe ở London sang sử dụng xe điện vào năm 2025.

Bằng cách khuyến khích các tài xế chuyển sang sử dụng điện, Uber sẽ tránh phải trả các khoản phí tắc nghẽn quá lớn cho tất cả các tài xế được thuê của mình trong dài hạn. Đây không phải là chỉ về việc cứu hành tinh, nhiều như tôi muốn.

https://www.youtube.com/watch?v=0aXGjN2omDM&ab_channel=Uber

Mặc dù Uber có vẻ rất tự tin rằng họ sẽ có thể chuyển đổi mỗi một ô tô chuyển sang các giải pháp thay thế điện trong vòng một vài năm, đó sẽ là một nhiệm vụ rất khó khăn. Về mặt kỹ thuật, mỗi tài xế làm việc dưới tên Uber đều là lao động tự do và sẽ phải đưa ra quyết định chuyển đổi trên cơ sở độc lập. Nó không đơn giản như việc phát hàng trăm chiếc ô tô điện cho người lái xe và gọi nó là một ngày.

Uber đang tìm cách hợp tác với các nhà sản xuất ô tô, công ty sạc xe điện và các nhà khai thác dịch vụ cho thuê ô tô để quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ nhất có thể. Họ đang tìm kiếm thêm sự trợ giúp của chính phủ để khuyến khích người lái xe thuê xe điện thay vì xe chạy bằng xăng.

Ai biết được liệu Uber có đáp ứng thành công hạn ngạch đầy tham vọng này hay không, nhưng sẽ rất thú vị khi thấy mọi thứ diễn ra. Có lẽ tất cả chúng ta sẽ nhảy vào cổ phần ô tô không khí thải trong năm năm nữa. Một chuyến taxi đêm khuya say xỉn về nhà có thể không giống như vậy nếu bạn phải đợi tài xế sạc pin, nhưng đó là một sự hy sinh nhỏ đáng để thực hiện trong kế hoạch lớn của mọi thứ.