Khi COP26 kết thúc, các đại biểu cố gắng tìm ra điểm chung về một trong những chủ đề khó nhất: giao thông vận tải.
Ngày nay, lĩnh vực giao thông vận tải chiếm khoảng 21% lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu.
Bạn có thể nghĩ rằng 8 tỷ tấn CO₂ này chủ yếu đến từ hàng không, nhưng trên thực tế, vào năm 2018, vận tải đường bộ chiếm 74.5% lượng khí thải giao thông. Tiếp theo là hàng không với 11.6%.
Đặc biệt, vận tải đường bộ chiếm 10% lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu. Điều đó khiến các phương tiện giao thông như ô tô, xe máy, xe buýt, xe tải và xe tải trở thành một trong những tác nhân chính của biến đổi khí hậu và là một lĩnh vực quan tâm hàng đầu tại COP26.
Làm thế nào để chúng tôi giải quyết vấn đề vận tải của chúng tôi?
Một vài giải pháp về khí hậu có thể giúp ngành giao thông vận tải đạt đến con số không: điện khí hóa các phương tiện, quy hoạch đô thị và cải thiện giao thông công cộng. Nhưng giống như với hầu hết các chính sách, có một cuộc tranh luận đáng kể xung quanh (các) giải pháp mà chúng ta nên ưu tiên.
Thay vì sử dụng khí đốt hoặc dầu diesel, xe điện (EV) chạy bằng điện, thường chạy bằng pin.
Vì chúng tránh được quá trình đốt cháy mà các phương tiện chạy bằng xăng phụ thuộc rất nhiều, nên xe điện không thải ra khí nhà kính trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, việc sản xuất pin và nhiên liệu của xe điện dẫn đến lượng khí thải lớn hơn so với xe chạy xăng.
May mắn thay, những chi phí môi trường đó được bù đắp bởi hiệu quả năng lượng của xe điện theo thời gian.