Menu Menu

Xem xét lại các tuyến đường thương mại quốc tế quan trọng để cứu sinh vật biển

Với nhu cầu vận chuyển hàng hóa toàn cầu đang gia tăng, thương mại hàng hải dự kiến ​​sẽ tăng gấp ba năng lực vào năm 2050. Điều này có thể có ý nghĩa gì đối với các loài động vật lớn nhất của đại dương?

Thật là một thời gian để được sống, hả? Quả việt quất của chúng tôi đến từ Ma-rốc, tôm của chúng tôi từ Việt Nam, và thậm chí cả quả bơ của chúng tôi đi qua Đại Tây Dương khổng lồ từ Mexico trước khi hạ cánh vào giỏ hàng của chúng tôi.

Đúng vậy, chúng ta đang sống trong thời đại toàn cầu hóa, nơi mà phần lớn những gì chúng ta tiêu thụ hàng ngày đã đi qua các đường cao tốc biển rộng lớn không khác với đường ô tô mà chúng ta có trên đất liền.

Vận chuyển sản phẩm bằng thuyền vừa hiệu quả vừa đáng tin cậy và mặc dù 90% thương mại quốc tế Đã diễn ra trên khắp các đại dương của chúng ta, thương mại hàng hải dự kiến ​​sẽ tăng gấp ba lần năng lực hiện tại vào năm 2050.

Suy nghĩ về các tác động sinh thái của thương mại đại dương đã khiến các nhà khoa học lo ngại về tác động của ngành đối với các loài động vật lớn nhất sống trong môi trường sống dưới biển.

 

Rõ ràng là những loài khổng lồ lớn nhất của đại dương như cá mập voi (và những loài khác có kích thước tương tự như cá mập basking và cá voi lớn) đang trở thành nạn nhân của hoạt động kinh doanh du lịch biển ngày càng phát triển.

Theo một nghiên cứu mới đã gắn thẻ và theo dõi khoảng 350 con cá mập voi, hơn 50 nhà khoa học từ 18 quốc gia khác nhau đã ghi nhận loài này có nhiều khả năng bị giết do va chạm tàu ​​biển hơn bất kỳ nguyên nhân nào khác.

Đúng là cá mập voi rất lớn, phát triển với chiều dài lên đến 20 mét - nhưng điều này không phù hợp với các tàu chở hàng thường dài khoảng 300 mét. Cá mập voi chỉ được xếp vào danh sách loài nguy cấp vào năm 2016, tuy nhiên quần thể đã giảm dần bằng 50 phần trăm trong những năm qua 75.

Khi kết hợp dữ liệu từ các tuyến đường vận chuyển và công cụ theo dõi được đặt trên cá voi, họ nhận thấy rằng 92% trong số những con cá mập voi được giám sát đã chồng lấn tuyến đường của chúng với những chiếc thuyền đủ lớn để khiến chúng bị tổn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.

Không chỉ điều này, mà các động cơ tàu đang gây ô nhiễm đại dương với âm thanh truyền đi hàng trăm km và làm gián đoạn giao tiếp giữa các loài động vật cũng như hành vi kiếm ăn của chúng.

Các loài động vật có vú lớn nhất thế giới - cá voi xanh - cũng có câu chuyện tương tự, bị đe dọa từ những năm 1970. Nhưng chiến dịch nhằm chuyển hướng các tuyến vận chuyển ở cảng sầm uất nhất của Sri Lanka để bảo vệ đàn cá voi xanh độc nhất đã được đưa ra và có thể tạo tiền lệ cho phần còn lại của thế giới.

Hiện tại, rất nhiều dự án đang được tiến hành để cấu hình lại các tuyến đường vận chuyển để bảo vệ sự an toàn của các loài động vật biển khi thương mại toàn cầu phát triển.

Tất nhiên, các nhà khoa học thừa nhận hành vi của các loài động vật biển lớn có thể thay đổi phù hợp với hành tinh đang ấm lên của chúng ta. Họ nói rằng việc tiếp tục giám sát các hành vi của họ và những tiến bộ trong công nghệ sẽ chứng tỏ điều cần thiết khi ngành vận tải biển phát triển.

Bởi vì, hãy thành thật mà nói, không ai có thể từ bỏ quả việt quất, tôm hoặc bơ sớm - tôi nói đúng không?

Khả Năng Tiếp Cận