Một con tàu mới đang được thiết kế và chế tạo bởi một tập đoàn Thụy Điển cuối cùng có thể làm rung chuyển mọi thứ trong ngành hàng hải. Trước đây là tàu chở hàng chạy bằng năng lượng gió (wPCC) và bây giờ được đặt tên chính thức là Oceanbird, con tàu buồm mới này sẽ có thể chở tới 7,000 phương tiện và sẽ giảm tới 90% lượng khí thải so với các phương tiện hiện tại.
Nó chạy hoàn toàn bằng buồm gió trên tàu. Vâng, đó là một con tàu sử dụng buồm, nó thực sự Tôi biết là mang tính cách mạng, nhưng những thứ này sẽ được sử dụng để tạo ra nguồn điện trực tiếp cho con tàu. Hãy nghĩ về nó như một trang trại gió gắn liền trên thuyền giúp mọi thứ hoạt động, gần như cắt bỏ hoàn toàn mọi nhu cầu về nhiên liệu hóa thạch.
Được tài trợ bởi Cơ quan Quản lý Giao thông Thụy Điển, dự án là nỗ lực hợp tác giữa Wallenius Marine, KTH Royal Institute of Technology và SSPA Thụy Điển. Ngân sách tổng thể dành cho sân bóng là 27 triệu và các khu vực tư nhân, công cộng và học thuật đều đã tham gia vào việc tạo ra nó.
chim đại dương là một con thú, có chiều dài 200 mét và chiều rộng 40 mét. Các cánh buồm sẽ cao gấp đôi so với con tàu buồm cao nhất hiện tại là 80 mét, khiến nó trở thành tàu buồm lớn nhất trên thế giới. Hãy chỉ nói rằng sẽ rất khó để bỏ lỡ khi bạn nhìn ra phía bên kia đường chân trời.
Vấn đề duy nhất là động cơ dự phòng chạy bằng năng lượng sạch sẽ cần được lắp đặt để vào cảng và đảm bảo an toàn cho hành khách nếu gió chết trong quá trình vận chuyển. Nó cũng sẽ hoàn thành hành trình xuyên Đại Tây Dương chậm hơn các tàu hiện tại, mất mười hai ngày thay vì bảy ngày như bình thường, nhưng đó là một sự hy sinh xứng đáng cho tất cả những điều tốt đẹp về năng lượng xanh thay thế đó.
Một cuộc thử nghiệm trên biển đã diễn ra vào đầu năm nay để kiểm tra trọng tâm trên thiết kế, bánh lái và các chức năng của động cơ. Wallenius Marine cho biết họ sẽ có Oceanbird được thiết kế hoàn chỉnh và hoạt động vào năm 2024, điều này có thể có những tác động thú vị cho tương lai.
Trước khi kết thúc những năm 2020, chúng ta có thể thấy sự giảm đáng kể lượng khí thải đối với việc đi lại bằng đường biển trên toàn thế giới. Nếu Oceanbird là một liên doanh thành công (và không có gì cho thấy nó sẽ không như vậy), thì chúng ta có thể sẽ thấy các công ty khác làm theo. Wallenius Marine đã tuyên bố rằng thiết kế thân thiện với môi trường của họ có thể được áp dụng cho tất cả các loại tàu - không chỉ tàu chở hàng - và có thể dễ dàng được triển khai thành tàu du lịch thương mại.
Các đại dương có thể trông xanh hơn rất nhiều trong một vài năm tới. Tất nhiên, theo nghĩa bóng. Các thực tế biển sẽ vẫn xanh.
0
năng lượng
0 comments
